是的，對於McLaren 2018年的720S而言，不僅僅只是取代上一代的650S所造出的替代品，維持著中置後驅與預期的710匹馬力的720S，這次調校出了一具優秀的底盤，不管是哪種程度的駕駛者，McLaren 720S都如同一位好老師班，能夠針對不同的學生給予最適合的「指導」來達到最佳的成績。
McLaren 720S。
以2011年所發表的MO4-12C 3.8升V8雙渦輪增壓引擎作為基礎，將原本3.8升的排氣量一舉拉到4.0升，並且給予改良與輕量化。18年的720S全車有91%的零件是全新設計，外觀部分，全新的頭燈設計語彙相較於你我曾經熟悉的McLaren那飄逸的頭燈線條有些不同，在頭燈組下方增加了大面積的進氣口，乍看之下彷彿眼窩般的特別，由 17 顆 LED 組成的主動式頭燈，5顆 LED提供基本照明，12顆則能夠依轉向程度來提供光源支援；車側則完美的展現了750S低趴的1,196mm車高搭配前19後20吋的前後配組合，提供了這部MR跑車優秀的抓地力。
車頭造型設計與先前飄逸的頭燈造型有所不同。
與570S車頭造型對比。
燈具下方結合進氣壩。
輪圈配置採前19後21吋。
車尾高度則比上一代的650S低了145mm，醒目的全幅式尾翼數據上增加30%的車尾下壓力，外型上更具戰鬥感。原本650S的側面進氣孔在新一代的750S中消失，取而代之的是以車門雙層進氣結構設計，不止使車側線條更臻完整，同時提升了15%的冷卻效率。
車門兩側雙層進氣結構設計，提升了15%的冷卻效率。
碳纖維料件對於McLaren這類超跑來說已不是稀奇的事了。
車尾高度比起650S略低145mm。
車身上空力套件隨處可見。
張力十足的車尾設計。
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