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無論是何種機油,其成分大都是以基礎油品,加上添加劑兩者調配而成,撇除目前機車用油品幾乎已看不見的礦物油不談,機油大致能分為半合成機油與全合成機油,以及更高階的酯類機油。全合成機油完全不採用礦物油,基礎油100%皆為非礦物油的化學合成油品、再加入添加劑製成。

完全不使用礦物的全合成機油,瓶身標示Fully Synthetic,像是常聽到的PAO與酯類(Ester)基礎油,都屬於全合成機油。

全合成機油特色:

  • 擁有較好的高溫抗氧化能力,油品使用壽命長,比礦物油的使用壽命延長1-2倍。
  • 揮發度低,油品消耗少,也就是俗稱的失油率較低、較不容易吃機油。
  • 潤滑性能好,能減少機件故障,延長引擎壽命。
  • 低溫黏度小,引擎發動機冷啟動時阻力就小,因此易啟動。牽引係數低,節省燃油。
  • 使用溫度範圍廣,可用於極低和極高的環境溫度,因此能看到全合成機油的低溫與高溫黏度比起其他油品來得廣,減少季節性換油的麻煩。

而半合成機油在基礎油部分,則是採用礦物油與合成油品混和,再加入添加劑,因此在各方面的性能與效果上,便不如全合成機油來得優異,而之所以有半合成與全合成之分,不外乎就是綜合產品售價與滿足客戶需求的考量。

融合礦物油與合成機油的半合成機油,瓶身上都會標註合成的英文Synthetic字樣。

縱使全合成機油的基礎油,大部分都是使用PAO、酯類、合成烴等成分混合而成,然而還有更高階的酯類機油,在基礎油內酯類的比例更高,那麼酯類跟PAO油品的差別在哪呢?主要是在分子成份上,酯類的分子中存在賦有極性的氧,這種特性讓酯類從二次大戰起,就作為潤滑油中的重要成分至今,目前最高階的油品,都會特別強調含有酯類成分,如果是最追求引擎潤滑效果,以求壓榨出最大動力的車主,就可以考慮酯類機油。

酯類機油在包裝上仍屬於「全合成」機油,有些則會註明含有Ester(酯類)成分。

酯類機油特色

  • 由於酯類的極性導致它們彼此吸引,需要更多熱能才能讓其轉化型態,酯鍵越多閃點越高,揮發性越低。
  • 酯類的極性也會讓酯分子被吸引到帶正電的金屬表面,在金屬表面上產生更強的保護膜,轉化為更好的潤滑性能跟更低的能量消耗。
  • 酯類擁有極性的特性允許它們溶解或分散機油的副產物,減少油泥的產生。
  • 酯鍊可以支援微生物降解潤滑油品,擁有高效能的生物分解率,能夠讓產品更環保。

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