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來自台中正宇車業的R3,亮眼的塗裝來自於MotoGP選手Valentino Rossi在2013年冬季測試時所選用的彩繪,消光日、月分別貼在兩側的整流罩上,而油箱以及車殼多處,都採用螢光黃的顏色進行點綴,就連前後輪框與後土除也同樣換上螢光黃配色,讓車輛擁有著極大的色彩對比及吸睛度。

高反差的塗裝擁有強烈的視覺效果。

R3本身就是以仿賽的取向所設計,因此全車以大量的整流罩進行包覆,除此之外,車主為了讓愛車的視覺感受更加強烈,添購許多碳纖維部品套件,如把手蓋、搖臂蓋、尾燈側蓋、定風翼等部位進行點綴的效果,與全車消光黑的配色相當匹配,低調中卻有著亮眼的塗裝,並且選用銳澤鈦合金排氣管,不管聲浪或外觀都有不錯的表現。

尾燈上蓋及側蓋都換上碳纖維製品,質感相當優異。

碳纖維套件佈滿全車,就連後搖臂也換上碳纖維護蓋。

在引擎動力方面,R3原廠搭載321cc並列雙缸引擎,在1,0750轉時能夠發揮42ps的最大馬力,雖然沒辦法像600cc或公升級車款的強悍動力,不過若是對應台灣的山道,對於大多數的消費者來說,這樣的動力已經綽綽有餘,車主更透過改裝aRacer RC2 Super全取代電腦及AF1專業寬域空燃比機,讓引擎性能更易於展現。

透過多項改裝,讓R3引擎性能更能完全發揮。

當然操控性能對於仿賽型式的車款來說是一項相當大的重點,也為了讓R3充滿競技的風格,車主將前叉換上YAMAHA中量級仿賽YZF-R6所搭載的倒立式前叉,不僅擁有更粗壯的內管,倒立式的外觀也更加霸氣,當然對於車輛的運動性能更有著大幅度的改善,不過預載當然也需要進行重新調校,才能夠符合R3的車重及騎士的體重。

黑色的倒立式前叉也與車色相符,粗壯的設計有助於提升車輛的穩定性。

後懸吊則是Ohlins套件,採用牽瓶式的設計,車主將其固定在左側的後腳踏位置,並且將調整旋鈕換上CNC套件,造型上更加搶眼,當然對於車輛的穩定性也有相當大的貢獻。制動系統方面,前煞車維持原廠單碟型式,卡鉗換上Brembo M4套件,後卡鉗也換上對二活塞製品,大幅提升制動性能。

氣瓶上的調整旋鈕換上CNC製品,選用不同的色系相當亮眼。

後卡鉗為Brembo對二活塞卡鉗,有效提升制動力道。

更多改裝美照,請看下一頁…

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