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在2014米蘭車展上,HONDA 展出令車迷振奮的RC213V-S,雖然當時沒提供任何數據或售價,但這以GP 冠軍車種RC213V 為藍本的道路車款,早以跳脫以往的仿賽車定義。終於在今年(2015)MotoGP 泰隆尼亞站,HONDA 正式公開RC213V-S 的各項細節。
RC213V-S 與RC213V 的差異
由於RC213V-S 是合法的道路車輛,與為了追求勝利,並針對車手最佳化的RC213V 不同,因此在細部零件的要求做了妥協,但操控性能依舊繼承RC213V。
另外,RC213V 的氣動氣門被換成傳統的彈簧氣門(但凸輪軸系統不變),考慮公路耐用度,RC213V-S 也沒有無縫變速箱,這些零件大多也都是和OPNE 組廠車RCV1000R 相同。而龍頭舵角也修改加大,並換上新的碟盤與煞車皮,更加適合一般道路騎乘,當然道路必備的大燈、方向燈、照後鏡、大牌架與含有觸媒的排氣管,也是RC213V-S 與RC213V 不同之處。鑰匙採用HONDA Smart Key,如此一來龍頭上不需要鎖頭,精簡的設計更有廠車風範。

Key Less 設計。

車架
RC213V-S 的高鋼性鋁合金車架,根據車架不同部份有不同的受力需求,而以不同厚度打造,進而在高鋼性的需求下,獲得輕量化性能。而車架上的螺栓全都採用鈦合金製作,並塗上鉬潤滑劑,只需用手鎖緊即可,與一般鋼製螺栓需用上板手上足扭力不同。

高強度輕量的鋁合金車架。

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