Duke 390 為KTM 與印度BAJAJ 合作的Duke 三兄弟車款中，排氣量最大的版本，在歐洲同時也是KTM 中符合A2 駕照最大排氣量的Duke 車系，主打入門與年輕市場。在台灣，Duke 390 正好是黃牌級距，
讓他在動力之外，比起Duke 125、Duke 200 有更好的路權方便性。
採訪協助
永欣重車永和店
Duke 390 車主李小姐
 | 四衝程，水冷，DOHC，單缸引擎 電子噴射供油 排氣量：375 cc 壓縮比：12.6:1 最高馬力：43hp/9,500rpm 最大扭力：3.6kg-m/7,250rpm 車架型式：鋼管編織式車架 車重：148kg（溼重） 國內售價：358,000元 |
Duke 390 使用輕量化編織式鋼管車架與鑄造鋁合金後搖臂，車輛具有高水準的鋼性之外，也有較輕的車重，濕重僅僅148kg，和國產150檔車差不多。而搭載的375cc 單缸水冷四氣門引擎，在9,500rpm 可輸出43hp 馬力，加上WP 前後避震與ABS，可以想見是一輛靈活輕巧、同時也充滿樂趣的黃牌車款。
Duke 390 車主專訪：老師
認識的車友會暱稱「老師」的女騎士李小姐，從暱稱就可以得知，其職業正是一位老師。雖然購入Duke 390，不過李小姐可不是新手騎士，考到大型重機駕照後，已經有4、5年的大型重機車齡。最早第一輛車就是多數車友在當年都會推薦女生入門的選擇：ER6F，在熟悉之後將ER6F 賣掉換了一輛07年式的GSX-R600，而Duke 390 則是加入車庫中的新成員。
選擇Duke 390 的原因
從騎乘車款與資歷來看，不禁讓人好奇為何會選擇比現有車款更入門的Duke 390，原來最大的原因就是騎乘壓力。李小姐身形嬌小，騎乘阿魯的時候多少會感到壓力，為了預防萬一通常都是和車友一同騎乘，如果臨時有空想獨自一人跨上愛駒出門就會擔心沒人照應而作罷。
Duke 390 僅僅148kg 的濕重，加上800mm 的低坐高，不但騎乘的壓力小了許多，還擁有行駛高架、快速道路的路權。在入手後李小姐騎乘上山更是對Duke 390 易用性感到滿意，在小山路上相當靈活，雖然在訓車期間還無法高轉，但在爬坡超車仍是措措有餘。雖說動力上仍比自己另一輛車阿魯600 要小，但是更輕巧的車重，對李小姐而言在牽車、移車都更簡單。而且由於老師身份的關係，多了像是寒、暑假等一般上班族沒有的假期，騎乘Duke 390，即使只有自己一人，也能放心的騎車上山吹風，而不用擔心找不到同行車友。
騎車就是一件很快樂的事
李小姐體形相當嬌小，而本身也是在重機開放後，考到大型重機駕照才開始將「騎車」做為一項興趣。車友們因為很多原因喜歡上騎車，有的是為了速度感，有的是喜歡左右換位的樂趣，而李小姐是只要騎上路，聽著引擎聲隨自己右手而改變，就很快樂。
在停車、牽車、移車等情況下，對於體形小的騎士其實都相當吃力，但因為「轉動油門就很開心」，讓李小姐一路騎到現在。只要在工作上遇到壓力或不順遂，只要換上裝備、跨上車、發動引擎暢遊在山路間，不愉快的事情就被愛車給拋離，相信所有熱愛騎車的車友，都會有同樣的感受。
