YAMAHA 最近釋出了2013年款的FZ6R 官方照片及諸元，此車在台灣有另一個較熟悉的名字－XJ6 Diversion F，FZ6R 這個型號目前只在北美市場販售，兩者的差別只在於FZ6R 為分離式的可調整坐墊
、後扶手與車身塗裝。新年度的FZ6R 只是增加了兩種車色供選擇。
FZ6R 的引擎是來自被FZ8 取代的FZ6（現已停產） 為基礎所調教出來，此車特別著重在實用性，瞄準的客層為騎車通勤的騎士，或是剛接觸摩托車不久的初學者。考量到市區走走停停的交通狀況，FZ6R 的引擎特別著重在中低轉扭力，強調不需將轉速拉太高即可輕鬆起步。FZ6R 的潛在客戶相信對養車成本也相當在意，所以在不需高轉速就能愜意騎乘的同時，較FZ6 小的節流閥也更進一步達到油耗經濟性的目標，原廠預估的油耗為18.2 km/l。
FZ6R 的坐姿較直挺舒適，只有785mm 的座高讓女性騎士也能輕鬆上下車。駕駛座坐墊為可調整式（20mm ），坐墊前端再度削窄使騎士在停車時雙腳更容易平踩在地上，把手也有20mm 調整範圍來適應不同身材的消費者。全整流罩設計降低了風壓對騎乘者所帶來的不適，長途騎乘更是比無罩版街車自在寫意。原廠宣稱FZ6R 是一輛全方位的車款，所以如果假日想外出熱血一下此車也能勝任，車價也是YAMAHA 瞄準的重點，較為動感的藍色塗裝原廠建議售價只需美金$7,980，此車並無配備ABS 系統。
2013年款新車特點：
- 引擎缸徑行程皆同FZ6，但汽缸頭、區軸箱、進排氣系統、離合器與排檔桿皆重新設計。
- 使用鍛造鋁合金活塞，較輕的活塞能有效降低引擎震動，確保舒適的行車品質。
- 前座高與把手位置皆可調整，適合不同身材騎士。
- 前雙298 mm 碟盤有效降低簧下重量，提升車輛運動性。
- 鑽石鋼管車架搭配前41mm 正立式前叉與後單槍多連桿避震，無論通勤或較運動的騎乘方式皆能輕鬆對應。
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