MOTO7 編輯小天昨天在賽車場周圍晃了一圈之後，今天終於要開始進入賽道了，感謝創域車隊提供我所喜愛的CBR600RR 讓我放心體驗。
珠海國際賽車場的重點彎道基本上是以數個二檔彎與三檔彎組成，以及兩個很高速的五檔彎，把路線記熟之後最重要的事情就是，把騎車的節奏給建立起來，要以較為輕鬆的心情來體驗這個賽道。
第一天進賽道的感覺只有驚恐而已…從時速兩百五左右要很緊繃的剎車連退三檔衝進看起來一點都不寬的彎中，這速度感在台灣真的感受不到，有好幾次煞到後輪跳動讓我錯過進彎點，不過感謝珠海賽車場設計完善的緩衝區，把車子拉直全力剎車進到緩衝區，只要穩住車身，不需要擔心是否要撞輪胎牆。
大型賽車場與小型賽車場的不同點在於，剎車點非常的遠，必須要依靠路旁的指示牌來固定剎車點，如果剎車過早，整個彎中路線會變得非常彆扭，必須要維持油門才能維持路線，雖然心裡知道這時已經慢了，但是卻沒有辦法做更多的事情來加快速度。不像速度較低的賽車場，就算速度不對，仍然可以走出正常的路線，這個差別讓人真的很難適應。
晚上回去後馬上開始檢討今天所遇到的狀況，與設定第二天練習的課題，主要還是以抓到騎乘節奏為主，讓自己去習慣高速彎道的感覺。到隔天下去練習時，感覺真的好很多，也比較習慣高速進彎的感覺，對進彎速度的掌控度也提高了許多，雖然仍然被眾多週末要比賽的人刷卡，但是內心卻踏實許多，直到練習結束之前慢慢的可以開始享受高速賽道所帶給我不同的感受。
整體來說，在珠海賽車場可以學到在台灣所無法練習的技巧，雖然整體節奏沒有太多的連續彎需要克服，但是卻能更紮實的學習如何掌控高速彎道，當能夠用時速150以上滑過彎道時，那種感受真的會讓人上癮，值得一試再試，可惜時間上不允許，不然我可能會一騎再騎，騎到荷包完全乾掉為止。
