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在台灣發表會的試駕活動中,YAMAHA 為媒體安排了兩個試車地點,第一個是墾丁的周邊道路,第二個則是目前重車圈內最夯的大鵬灣國際賽道。
對於一般車友來說,會買T-Max 的大部分用途應該在於假日出遊及通勤代步,鮮少會用於專攻賽道,而YAMAHA 本次除了一般道路的測試之外還安排了大鵬灣賽道體驗,且有日方車輛開發擔當及外型設計總監隨行,相信就是對於T-Max 530 的操控性能有信心!

回顧這兩天的發表、試乘活動及上個月在日本騎乘T-Max 530 的經驗,我開始摸索,究竟該怎麼樣去表達這一台車?以速客達產品的性能水準來看530,的確可以把這台車給捧上天,說的和一般大排氣量速客達完全不同似的。但經過PIC 的賽道體驗之後,心中有了不同的化學變化:在一些較接近車輛極限的操駕中,速客達所擁有的騎乘特性又都從530 身上給跳了出來,但這極限要比一般速客達高的太多了。

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