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YAMAHA 於7月27日在台北信義區發表新世代國民車款AZIS Z 勁豪125,主打擁有超大置物空間,加長舒適的坐墊,並搭載YAMAHA 最新一代Blue Core 引擎,擁有一級油耗標準的經濟車款,並邀請全聯先生邱彥翔擔任代言人,希望能透過勁豪125的發表,帶一起股新國民車潮流。建議售價:59,800元(轂煞版),62,800(碟煞版)。

由全聯先生代言這主打國民車款的

由全聯先生代言這主打國民車款的AXIS Z 125。

YAMAHA 這次所推出全新的AXIS Z 勁豪125,以「實用便利、安心信賴」為研發理念,打造可以全方面滿足顧客需求的車款,同時也是全台灣首部搭載新世代Blue Core 引擎的全新機種,擁有「高燃燒效率」、「高冷卻性」以及「低馬力耗損」三大特點的Blue Core 引擎,並採用滾針汽門搖臂、鍛造活塞、低阻力活塞環以及偏置氣缸設計,平均油耗達到56.8 km/L,更在經濟部能源局油耗證明中拿下最高的1級油耗證明。

搭載Blue Core 引擎

搭載新世代Blue Core 引擎

Blue Core 引擎:高燃燒效率
增加進氣閥門面積,提升進氣量,並將進氣歧管做小徑化的設計,使燃燒室更容易產生渦流,藉由汽缸內氣體擾動,增加油氣攪拌,並提升壓縮比(11:1)進而提升燃燒效率。

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透過進氣歧管以及進氣閥門的改變提高引擎燃燒效率

Blue Core 引擎:高冷卻性
採與YAMAHA 大型重車相同技術的高矽鋁合金汽缸(Diasil)與輕量化高強度鍛造活塞,搭配優化散熱鰭片,將其變薄,間隔縮小數量增加藉此提高散熱面積,與新設計高效率散熱風扇,提升15%引擎冷卻性能,同時也增加耐久性。

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高矽鋁合金汽缸(Diasil)搭配優化散熱鰭片,提升引擎冷卻性能。

使用高矽鋁合金氣缸與高壓縮比設計

使用高矽鋁合金氣缸與並增加散熱鰭片。

Blue Core 引擎:低馬力耗損
採用YAMAHA 車系常用的技術偏置式汽缸設計,以利降低引擎活塞運作時的分向力,並採用優化過的CVT 系統,以及低減速比的設計,使的引擎組件之間的摩擦阻抗變小,降低引擎變速阻力,減少動能流失17%。

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透過偏置式汽缸的設計降低引擎活塞運作時的分向力。

最佳化CVT 設計

最佳化CVT 設計

低減速比設計

低減速比設計

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