Gogoro 於2025年7月8日正式推出全新電池交換資費方案：「$0 月租」，主打「不騎車就不付錢」、「每公里平均一元」，一時間引爆電動機車社群熱議。有車主興奮直呼「終於等到里程計價」、也有老用戶抱怨「看得到吃不到」。那麼，這個資費真的划算嗎？誰該選？舊車主該不該跳槽？本篇一次解析給你聽懂。 一、$0 月租是什麼？簡單說就是「用多少付多少」 傳統 Gogoro Network 的資費設計是以「月租」為核心，搭配里程或安時計價。而這次的「$0 月租」方案，首次取消月租費，完全以「實際用量」收費，每安時（Ah）1.1 元，平均換算下來約每公里 1 元（實際會依車型略有不同）。換句話說，你一整個月如果沒騎車，帳單就是 0 元。不過，這個「月租 0 元」的方案並非完全免費。用戶在開通時，必須先支付一次性的「設定費」來啟用該資費方案： 單電池車款：設定費 $6,000 元（綁約…

Gogoro 於2025年7月8日正式推出全新電池交換資費方案：「$0 月租」，主打「不騎車就不付錢」、「每公里平均一元」，一時間引爆電動機車社群熱議。有車主興奮直呼「終於等到里程計價」、也有老用戶抱怨「看得到吃不到」。那麼，這個資費真的划算嗎？誰該選？舊車主該不該跳槽？本篇一次解析給你聽懂。 一、$0 月租是什麼？簡單說就是「用多少付多少」 傳統 Gogoro Network 的資費設計是以「月租」為核心，搭配里程或安時計價。而這次的「$0 月租」方案，首次取消月租費，完全以「實際用量」收費，每安時（Ah）1.1 元，平均換算下來約每公里 1 元（實際會依車型略有不同）。換句話說，你一整個月如果沒騎車，帳單就是 0 元。不過，這個「月租 0 元」的方案並非完全免費。用戶在開通時，必須先支付一次性的「設定費」來啟用該資費方案： 單電池車款：設定費 $6,000 元（綁約…

Insta360在近幾年以強大的全景拍攝與APP後製功能等，受到運動攝影玩家與車友喜愛。在360 X3推出近兩年後，迎來了改款——Insta360 X4，不僅全景畫質最高支援到8K，也新增了手勢拍照、錄影功能，接下來就讓我們一起來看看Insta360 X4的特別之處，以及與上一代ONE X3的差異！   Insta360 X4開箱實測影片 外觀、規格與配件 首先外觀的部分，Insta360 X4外盒仍然保持一貫的白色盒裝設計，上方的水花濺起的圖樣也暗示了X4與X3一樣具有10公尺的防水功能。打開包裝後馬上就可以看到長方形的機身，主機外觀乍看之下與上一代沒有太大差別，不過一旦與X3併在一起比較，便能發現X4不但機身長度更長，螢幕也更大了。另外X4在機身背面設計了斜向的止滑紋路，提升了握持時的手感。 主機側邊分為三個部分，由上而下分別為指向性麥克風，再來是USB-Type C孔蓋，最下面則是電池。值得一提的是升級後的X4，電池容量提升、體積也稍大了一些，這也意味著電池與上一代並不通用。 另一邊的側面，由上而下同樣是指向性麥克風孔，接下來是內建喇叭，最下面則有兩個按鍵，分別是開關機電源按鈕以及Q快捷設定按鈕，值得一提的是，本次X4的Q快捷按鈕下放了功能自定義，操作更為方便。 相機底部同樣使用1/4吋標準螺絲孔，搭配隱形自拍桿或是相關配件拍攝，讓創作者可以自由發揮，拍攝各種不同視角畫面。 接下來看到下方的白色配件盒，裡面有充電傳輸線、鏡頭擦拭布、貼紙、說明書、機身控溫握套、標準鏡頭保護鏡、保護袋等等。其中官方原廠附的保護鏡採旋入式設計，相較X3採用黏死的作法，無疑提升了更多便利性。最後本次選擇了機車套件做開箱，套件包含運動隱形自拍棒、一個重型夾具以及一個鏡頭保護套。 相對上一代Insta360 X3改變了哪些? 本次Insta360 X4整體規格較上一代提升不少，除了機身外觀大了一點、厚度厚了一點外，螢幕尺寸也大了一些，從上一代的2.29…