SUZUKI GSX150 Bandit
GSX150 Bandit基本配備與前述的GSX-S150相去無幾，擁有同樣的車架、高把街車設定、懸吊系統、爆發力充沛的水冷引擎，但外觀則較為圓潤，座墊更採用舒適、寬大的一體式設定搭配後扶手。整體而言，相當適合希望騎乘一台小巧、好養但有力的白牌輕檔車款，並且經常有雙載需求的騎士。
SUZUKI GSX150 Bandit。
特色配備：
- 寬大一體式座墊
- 檔位顯示機能
- 低轉輔助系統
- Easy Start一鍵啟動系統
一體式座墊，帶來舒適的雙載體驗。
全液晶儀表具檔位顯示功能。
貼心方便車主停車的中柱。
簡要規格表：
- 引擎型式：水冷DOHC 4V單缸
- 排氣量：147c.c.
- 最大馬力：19.2ps@10,500rpm
- 最大扭力：14Nm@9,000rpm
- 整備重：135kg
- 前懸吊：31mm正叉
- 後懸吊：中置多連桿單槍避震器
- 前制動：單向雙活塞卡鉗+290mm碟盤
- 後制動：單向單活塞卡鉗+187mm碟盤
- 軸距：1,300mm
- 座高：790mm
- 油箱容量：11L
- 輪胎尺寸：前輪90/80-17、後輪130/70-17
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SUZUKI GSX-S150/GSX-R150
推出至今將近五年的GSX-S/R150，可說是近年台灣市場最廣為人知的輕檔車型，除了外觀、騎姿的差異外，兩台車的配備幾乎完全相同，並且也同樣採用低轉溫和、高轉爆發力強的引擎設定。對新手而言，兩者都有著小巧車身、低轉輔助系統與實惠的養護、維修成本，也都適合作為第一台入門檔車。而對老手而言，由於高轉爆發力強，市場上也有無數改裝零件可供選用，因此搭載全整流罩、騎姿較低趴的GSX-R150，也相當適合作為賽道用車。
SUZUKI S150/SUZUKI R150。
特色配備：
- 低轉輔助系統
- 檔位顯示機能
- Keyless免鑰匙啟動（GSX-R150專屬）
- Easy Start一鍵啟動系統
- ABS防鎖死煞車系統
GSX-R150使用的是方便的Keyless免鑰匙啟動，S150則為一般磁石鎖。
SHOWA製多連桿系統幫助後輪有更好的動態反應。
引擎同為147c.c.水冷四行程DOHC引擎。
簡要規格表：
- 引擎型式：水冷DOHC 4V單缸
- 排氣量：147c.c.
- 最大馬力：19.2ps＠10,500rpm
- 最大扭力：14Nm＠9,000rpm
- 整備重：136kg
- 前懸吊：31mm正叉
- 後懸吊：中置單槍多連桿
- 前制動：單向雙活塞卡鉗+290mm碟盤、ABS
- 後制動：單向單活塞卡鉗+220mm碟盤、ABS
- 軸距：1,300mm
- 座高：785mm
- 油箱容量：11L
- 輪胎尺寸：前輪90/80-17、後輪130/70-17
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BRIXTON BX150
來自英國的BRIXTON BX150搭載結構簡單的氣冷引擎，並且外觀採用Scrambler風格設計，原廠更標配巧克力胎、鋼絲框、毛毛蟲坐墊，適合喜歡動感但不過於張狂的Scrambler外觀，以及正在尋找比例良好的基底車款，準備進行手工改造計畫的騎士。
BRIXTON BX150。
特色配備：
- 復古毛毛蟲座墊
- 鋼絲框
149c.c的氣冷單缸引擎擁有11.8ps的最大馬力。
圓形大燈的造型十分別致。
鋼絲框相當有復古氣息。
簡要規格表：
- 引擎型式：氣冷單缸
- 排氣量：149c.c.
- 最大馬力：11.8ps＠8,000 rpm
- 最大扭力：11.4Nm＠6,000 rpm
- 乾燥重：134kg
- 避震系統：前正叉、後雙槍
- 煞車系統：前後碟煞+CBS連動煞車系統
- 軸距：1,320mm
- 座高：780mm
- 油箱容量：14L
- 輪胎尺寸：前輪100/90-18、後輪120/80-17
HONDA CRF150L
CRF150L擁有122kg的輕巧車身，在林道等不利環境轉倒時也能輕鬆扶起車輛，而溫和、中庸的懸吊與引擎設定，也讓CRF150L的操控靈活且易於上手。對於預算較為充足，並且想要以較小的車身尺碼開始入門越野騎乘的騎士而言，是相當適合的選擇。
HONDA CRF150L。
特色配備：
- 前21吋、後18吋純種越野車配置
- 踩發桿
- SHOWA 37mm倒立式長行程前叉
前後避震行程皆較長，在較為惡劣、顛簸的路面也能穩定行駛。
簡要規格表：
- 引擎型式：氣冷SOHC 2V單缸
- 排氣量：149.15c.c.
- 最大馬力：12.93ps＠8,000rpm
- 最大扭力：12.43Nm＠6,500rpm
- 整備重：122kg
- 前懸吊：SHOWA 37mm倒立式前叉，行程225mm
- 後懸吊：單槍中置多連桿，行程207mm
- 前制動：單向雙活塞卡鉗+240mm碟盤
- 後制動：單向單活塞卡鉗+220mm碟盤
- 軸距：1,375mm
- 座高：869mm
- 油箱容量：7.2L
- 輪胎尺寸：前輪2.75-21、後輪4.10-18
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HONDA CRF150L：越野車開啟我的新視野｜車主心得 By 羽希
HONDA MSX GROM 125
以可愛小巧的外型與高度的改裝潛力風靡全球、由泰國本田打造的MSX GROM車系，在延續先前版本一貫的LED頭燈、倒立式前叉等配備之餘，原先便相當省油的引擎如今更導入5速變速箱、檔位顯示機能，並且車殼也採用模組化鎖點設計，帶來更好的動力延伸、油耗表現與改裝樂趣。適合想要騎乘小巧、吸睛、靈活，並且高妥善率、易於改裝的車款的騎士。
HONDA MSX GROM 125。
重點配備：
- 模組化車殼鎖點
- 5速變速箱
- 倒立式前叉
- 檔位顯示機能
- ABS防鎖死煞車系統
車殼採用模組化鎖點，易於拆卸與加裝配件。
儀表佈局重新調整，並加入檔位顯示機能。
引擎動力表現優化，並換裝5速變速箱。
簡要規格表：
- 引擎型式：氣冷SOHC 2V單缸
- 排氣量：124c.c.
- 最大馬力：9.9ps@7,250rpm
- 最大扭力：11Nm@6,000rpm
- 整備重： 103kg
- 避震系統：前31mm倒叉、後單槍避震器
- 前制動：NISSIN單向雙活塞卡鉗+220mm碟盤、ABS
- 後制動：NISSIN單向單活塞卡鉗+190mm碟盤
- 軸距：1,200mm
- 座高：760mm
- 油箱容量：6L
- 輪胎尺寸：前輪120/70-12、後輪130/70-12
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YAMAHA MT-15 V2
MT-15 V2在配備上可說是看齊了YZF-R15 V4——同樣搭載Blue Core省油科技、VVA可變汽門、Deltabox車架、輔助滑動式離合器、倒立式前叉、等配備。同時以平坦的一體式座墊搭配較高的手把，呈現出比YZF-R15車系高挺、舒適不少的騎姿，再搭配上同樣科技感十足的遠近一體魚眼頭燈、雙眼式定位燈，是喜歡YZF-R15 V4的配備與性能，但也希望能兼顧街車外型的騎士首選。
YAMAHA MT-15 V2。
特色配備：
- Deltabox輕量化高剛性車架
- VVA可變汽門構造
- Blue Core省油技術
- 輔助滑動式離合器
- 檔位顯示機能
- 遠近一體LED魚眼頭燈
- Y-Connect手機藍牙聯動系統
- ABS防鎖死煞車系統
換上金色倒叉，讓視覺效果與操駕體驗雙雙升級。
鋁合金後搖臂，提供了更佳的運動性及操控性。
平坦舒適的座墊也適合雙載。
簡要規格表：
- 引擎型式：水冷SOHC 4V單缸
- 排氣量：155c.c.
- 最大馬力：18.4ps/10,000rpm
- 最大扭力：14.1Nm/8,500rpm
- 整備重：135kg
- 前懸吊：37mm倒立式前叉
- 後懸吊：單槍中置多連桿
- 前制動：單向雙活塞卡鉗+282mm碟盤、ABS
- 後制動：單向單活塞卡鉗+220mm碟盤
- 軸距：1,325mm
- 座高：810mm
- 油箱容量：10.2L
- 輪胎尺寸：前輪110/80-17、後輪140/70-17
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2022 YAMAHA MT-15 v2印度發表：倒叉、搖臂升級！配備看齊R15 v4
YAMAHA YZF-R15 V4 / R15M
2021年，印度YAMAHA將YZF-R15車系大改款為YZF-R15 V4。YZF-R15 V4全車系在V3的基礎上，增加了TCS循跡防滑系統、遠近一體LED魚眼頭燈、倒立式前叉、 Y-Connect手機藍牙連線系統等實用標配，同時更推出了外觀更具戰鬥氣息的特仕版本「R15M」，並標配進檔快排。整體而言適合購車預算較高，希望買到當前配備最豐富的150 c.c.級距仿賽車款的騎士。
YAMAHA YZF-R15M/R15 V4。
- TCS循跡防滑系統
- ABS防鎖死煞車系統
- 倒立式前叉
- 遠近一體LED魚眼頭燈
- Quick Shift 快排系統（R15M）
- Y-Connect手機藍牙連線系統
- Deltabox輕量化高剛性車架
- VVA可變汽門
- Blue Core省油技術
- 輔助滑動式離合器
- 檔位顯示機能
標配倒立式前叉。
R15M進檔快排為標配。
搭載遠近一體式LED魚眼頭燈，呈現形似YZF-R7的臉譜。
簡要規格表：
- 引擎型式：水冷SOHC 4V單缸
- 排氣量：155c.c.
- 最大馬力：18.4ps@10,000rpm
- 最大扭力：14.2Nm@7,500rpm
- 整備重：142kg
- 前懸吊：37mm倒立式前叉
- 後懸吊：中置多連桿避震
- 前制動：單向雙活塞卡鉗+282mm碟盤、ABS
- 後制動：單向單活塞卡鉗+220mm碟盤、ABS
- 軸距：1,325mm
- 座高：815mm
- 油箱容量：11L
- 輪胎尺寸：前輪100/90-17、後輪140/70-17
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