下嵯峨屋的小老闆娘
隔天早上，筆者隔著防蟲的紗窗眺望著天空，在昨天傍晚的雨停了之後的天空呈現一片清澈。今天等著筆者的是挑戰木曾御岳山的特別任務，所以踢了助理的屁股3次叫醒他之後便急急忙忙地開始為出發作準備。在下嵯峨屋的老闆娘、小老闆娘還有2個小孩子的目送下，筆者和助理2人發動了引擎，老闆娘和小老闆娘被Z2那彷彿完全沒有上限的動力、低沈且令人害怕的排氣音浪嚇得後退好幾步。
隔天一大早從民宿－下嵯峨屋出發，民宿的主人們為我們送行。
小老闆娘這麼跟我們說：「我父親在去御岳山途中的營林署，如果您們有要到御岳山去的話，請順便到那裡幫我打聲招呼問候一下。」我們兩人大力的點點頭並催動油門出發，騎過被牧尾水庫阻斷河流的御岳湖湖畔之後，眼前便聳立著海拔3063m的高山「御岳山」。
木曾的御岳山是座海拔3063m的高山，我們將從這裡開始挑戰以Z2和GT380騎乘上山。
木曾的御岳山是位在飛驒山脈南端的信仰之山，2台街車車款騎過御岳山平緩的彎道之後開始進入未鋪設路段，對重量突破200公斤的Z2以及輕快的運動車款GT380來說，不管騎到哪裡都是滿地的銳利碎石，簡直就是一條糟到不能再糟的地獄路段；但是，我們還是繼續與碎石奮鬥的往更高海拔騎去。
極糟的路況和塵土飛揚增加了騎乘的疲勞感。
對2台街車車款來說，滿地碎石的山路是強勁的敵人。
筆者非常擔心輪胎會因為滿地碎石而爆胎，且騎士和摩托車上也全都積了厚厚的一層塵土，而且感覺Z2和GT380都因為過熱而發出悲鳴聲，速度也開始越變越慢。等筆者注意到時，騎在前面的GT380的2支排氣管已經上上下下在搖晃，感覺就快要掉下來一樣，仔細再注意一看，發現將排氣管固定在車架上的後腳踏已經不見了！如果在繼續騎下去的話，我們兩人都可能會出現引擎停止、車體破損、輪胎爆胎的狀況。
無法承受不停止的震動，GT380的後腳踏竟然掉落不見！如果在繼續騎下去的話，排氣管可能也會跟著掉落。
在海拔2000多公尺的山裡，筆者和助理共同宣布這次的挑戰任務失敗，我們將GT380的排氣管以簡易的方式固定住後，兩人又從同一條路下山，雖然我們嘗試挑戰木曾的御岳山，可惜最後卻不幸未能成功。我們兩人不只技術不成熟，還把不該是這個用途的摩托車拿到不對的場合下騎乘，真的是非常沒有常識；我們這兩個一胖一瘦的年輕人承認了這次的失敗，抱著丟臉的心情從北邊離去，沒想到最後會連和下嵯峨屋小老闆娘的約定都沒辦法達成。
非常疲累的助理依靠在Z2的腳踏上感覺就快要睡著了；這裡除了蟬聲以外，什麼聲音都沒有。
悲鳴的Z2和GT380
充滿敗北感覺的我們默默的不斷騎過街道，從御岳山下北上的我們在出了鹽尻市之後往右轉、往諏訪湖的方向騎去。回程路上改由助理騎乘Z2，筆者則騎乘GT380從後方看著Z2，感覺上Z2的安定感完全沒有其他車款可以媲美。我們在諏訪市左轉往霧峰前進，一度降低的海拔又開始上升。今天的Z2和GT380非常不起眼，完全沒有表現出昨天在東名高速公路上的驚人性能，只要是騎在較陡的上坡路段就會開始發出悲鳴聲；對這2台車而言，在完全不對的地點-御岳山騎乘就如同被丟入火坑一樣的太過操勞。
停在諏訪市內休息的Z2和GT380。
在溫度開始急速下降的霧峰山半山腰上助理發現了民宿的看板「今天就住在那裡吧」他打了這樣的手勢給筆者，並從樹林中的砂石路往下騎，果然看到一間孤零零矗立在路旁的民宅，因為有不少前來健行的男女在這裡洗手洗腳，於是我們也決定今晚就住在這裡。我們的房間就在簷廊旁，將Z2和GT380停放在簷廊旁之後就去放鬆休息。夕陽西沈之後出現了一堆蚊子，在和蚊子奮戰的同時夜也漸漸變深。今天的騎乘距離有220km。
第2天晚上住在孤零零矗立在半山腰上的民宿，從傍晚開始就慘遭黑斑蚊襲擊。
煙霧中的2個黑點
7月8日，耀眼的眼光將筆者叫醒。起床後筆者嚇了一大跳，因為助理竟然已經起床，而且也把棉被整齊的折疊好了；這麼說起來，昨天他也將自己的衣物、包括內褲一件件的整齊摺好整理過。昨天Z2和GT380的狀況不太好，筆者和助理也為自己的行為感到丟臉，因此今天在出發前特地將摩托車的所有零件全部檢查一遍，將車輛調整到最佳狀態。
早起後把車輛調到最佳狀態準備接下來的旅程。
