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2017年對橘色的KTM 賽車來說,是充滿挑戰的一年,除了以廠隊身分進入MotoGP 之外,也正式開始了在Moto2 的第一個賽季。在開始談KTM 的Moto2 賽車之前,我們先來回顧一下KTM 賽車在MotoGP 系列比賽中的佈局。雖然KTM 早在Moto3 級別的賽事中有著卓越的表現,但卻直到近兩年才真正開始把品牌的觸角伸進更高階的Moto2 及MotoGP 級別。在2005年便開始籌劃進軍MotoGP,但是由於品牌的時程規劃,這個計畫延宕到了十多年後的今日。

延伸閱讀:KTM GP1 V4 引擎的自述

先前KTM 早就投入過GP 引擎的開發。

Moto2 的賽制採用單一引擎供應商,並且限制引擎開發,目前的引擎供應商是HONDA,所有的Moto2 賽車都裝載著以CBR600RR 為基礎所開發的引擎,當然KTM 的賽車也不例外。這似乎也是為什麼在2016下半年KTM 正式發表MotoGP 賽車時,並沒有提到這個計畫中有包含Moto2 的參賽計畫,直到一個多月之後才宣布了Moto2 的參賽計畫。

KTM Moto2 賽車

KTM 賽事總監Pit Beirer 表示:「我們參與中階賽事的主要目的,就是要建構升遷管道,把車手留在KTM 這個大家庭裡面,包含RED BULL 新星盃賽事出身的參賽者,他們將能直接晉升到MotoGP 賽事之中。」這樣的規劃,對於KTM 長期投資的車手來說非常重要。在2017年賽事中所屬KTM Ajo 車隊的兩位車手也都是出身於KTM 體系:Brad Binder 剛拿下去年的Moto3 世界冠軍;Miguel Oliveira 在2015年的Moto3 級別,也取得年度第二的好成績。

左:Brad Binder;右:Miguel Oliveira

Pit 也曾向媒體說道:「HONDA 是我們最討厭的對手,但是我對於使用他們的引擎,把他包在我們的賽車裡面完全沒有意見。目前HONDA的合約只到2018年,據說Triumph會在2019年開始變為引擎供應商,那就更好了!」

延伸閱讀:TRIUMPH 將成為2019年Moto2 引擎供應商

除了引擎之外,KTM 打造的Moto2賽車,和自家的Moto3與MotoGP 車款相同,使用由旗下子公司WP開發的車架與懸吊系統,也就是說這是一台完全由KTM自主開發的賽車。選擇以WP系統打造賽車還有另一個優勢,比其它製造商,KTM與WP的工廠僅咫尺之隔,兩者的合作自然可以更為密切。

KTM 的Moto2 賽車使用由WP 開發的鋼管車架。

為什麼KTM 選用鋼管編織車架,請看下一頁…

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