第五名：YAMAHA CYGNUS-X 125
YAMAHA CYGNUS-X 五代。
大家都不陌生的「五代勁戰」YAMAHA CYGNUS-X，對於有改裝意願或需求的準車主而言，CYGNUS-X可說是最好不過的選擇，皆因CYGNUS-X過往數代龐大的銷量，讓它在市場上經已存在大量相關的改裝品，甚至是改裝套件，讓你能輕鬆為自己的愛車進行升級或讓它變成你所希望的樣子。
尾燈造型在第五代改裝中變得相當具有辨識度。
偏向運動的懸吊設定讓CYGNUS-X在彎道中仍擁有足夠的支撐性。
除了擁有龐大的改裝品和套件可供車主選擇是一大吸引點外，CYGNUS-X優異的體質亦是吸引許多車主的一大原因，從車架和車身配重到前、後懸吊的調較，CYGNUS-X整體表現都相當的均衡。在第五代的改款中，全車燈具進行了LED化及ABS版本的導入，如果你在尋找一台在各方面都有均衡表現的運動速克達的話，你也許可以考慮一下CYGNUS-X。
油耗數據
- 測試值：43.7km/L
- 市區能效：39.0km/L
- 定速能效 ：53.5km/L
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第四名：SYM JET SR 125
SYM JET SR 125。
由JET S進化而來的JET SR，換上了國產速可達首款外露式魚眼大燈，使眼神更加銳利。除了外觀，動力方面也進行更新，透過高揚程凸輪、曲軸輕量化、氣門桿徑與排氣汽門縮小等多項改動，讓最大扭力提早湧現，改善起步動力不足問題，同時更符合七期環保法規。
JET SR為國產第一台配被外露式魚眼大燈的車款，大幅增添JET車系本就殺氣騰騰的氣勢。
調整動力曲線讓整體運動性升級，同時也通過七期環保有著更佳的油耗表現。
JET SR的改款除了調整引擎與外觀更新，對於騎乘的運動性亦頗有著墨。輪圈改為輕量化鋁圈降低簧下重量，配合上JET SR重新調校的動力曲線與本身優異的傾角表現，極盡一切追求其過彎時靈活的特性，更輕、更快同時也更省油，這樣近乎全能的表現不僅令人期待它在TSR的表現，同時對於追求運動性能的消費者也是個極佳的選擇。
油耗數據
- 測試值：45.8km/L
- 市區能效：40.5km/L
- 定速能效 ：56.9m/L
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第三名：SYM JET SL 125
SYM JET SL 125。
JET S車系作為SYM近年來主打的運動速克達家族，可說是相當具代表性。於TSR等國內賽事的優異表現，也使它的競賽、運動本色更為強烈。而JET SL更是基於JET S、JET SR車款，換上水冷式引擎，並微調外觀設計，搭載外露式魚眼頭燈、J形導光條尾燈的JET SL，更是採用了全新設計空力車頭造型，使車頭輪廓更具速度感，也更符合它的競速本色。
車頭獨特空力設計，使JET SL更具速度感與科技感。
此外，SYM針對JET SL推行J.P.T（Jet Performance Technology）賽事進化工程，在車輛操控與規格上進一步研發與改良。維持與JET SR相同的1,290mm短軸距，並將重心集中，使操駕更加靈活；而因應下探更低的45.4°車輛傾角與運動化外型，JET SL也配上短排氣管，諸多細節使JET SL擁有更加優異的操控性，也廣受車主們的好評。
油耗數據
- 測試值：47.3km/L
- 市區能效：42.4km/L
- 定速能效 ：57.2km/L
第二名：YAMAHA CYGNUS Gryphus 125
YAMAHA CYGNUS Gryphus 125。
YAMAHA CYGNUS車系最新力作—CYGNUS Gryphus。作為勁戰車系的全新世代車款，名稱由CYGNUS-X改為CYGNUS Gryphus，引擎也升級為水冷設計，並搭載VVA可變汽門揚程技術，除了擁有龐大的改裝品和套件可供車主選擇是一大吸引點外，CYGNUS Gryphus優異的體質亦是吸引許多玩家的一大原因，從車架和車身配重到前、後懸吊的調校，CYGNUS Gryphus整體表現都相當的均衡。在第五代的改款中，VVA水冷引擎的導入，更是大大提升了動力表現。若你正在尋找一台各方面都有均衡表現的運動速克達的話，CYGNUS Gryphus將會是你的一時之選。
油耗數據
- 測試值：48.9km/L
- 市區能效：44.4km/L
- 定速能效 ：57.8km/L
CYGNUS Gryphus引擎升級為水冷設計。
順暢、充足的動力輸出，也為CYGNUS Gryphus塑造出好上手的特性。
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第一名：SYM FNXBT 125
SYM FNXBT 125。
本次省油王者的冠軍由國產車廠SYM 推出的FNXBT奪得！FNXBT是SYM以東方四靈獸中的鳳凰作靈感傾盡全力打造的新作品，亦是四大靈獸中率先被推出市場的一員，首次採用SYM新世代的「三零科技」，以達到起步時「零後仰」、「零延遲」和「零噪音」的效果，自上市後，一直是車友們關注的話題作。
採用LED整合式頭燈，方向燈被整合至一體式燈具內。
FNXBT採用零後仰引擎懸吊系統，車輛起步、加速時都更加穩定，有助提升騎乘舒適度。
零後仰引擎懸吊技術在經過一段時間騎乘過後，的確是可以感受到這是項提升騎士騎乘舒適度的創新設計。除此之外，FNXBT全車採用LED整合式燈具，還有光感應彩色儀錶板，為整車的科技感提升不少。總括而言，FNBTX非常適合追求騎乘舒適度、新鮮感和科技感的騎士。
油耗數據
- 測試值：51.4km/L
- 市區能效：47.5km/L
- 定速能效 ：59.5km/L
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