第三名：KYMCO AK550
KYMCO AK550。
作為首款國產雙缸運動速克達，KYMCO AK550以不俗的動力性能，與專用Brembo對四輻射卡鉗、41 mm倒立式前叉、動力模式可調、Keyless等豐富配備，在許多車友心中都留下了深刻的印象，並且以測試值21.2km/L、市區能耗18.7km/L、定速能耗26.5km/L的油耗數據，成為本屆排行榜季軍！
LED 雙鷹眼大燈。
數位儀表板上提供豐富的行車資訊。
尾燈排列巧妙的與車身線條做契合展現出速度感。
配備新一代車聯網Noodoe智慧儀表。
有著流線外型的AK550，銳利的LED 雙鷹眼大燈，搭配兩旁的燈眉顯得侵略性十足，車頭線條透過多到折線，展現出較為霸氣的運動風格，同時車身上還看得到類碳纖維壓花點綴，讓看上去相當陽鋼的AK550 帶出一絲質感品味。上翹的車尾由前向後延伸，尾燈排列巧妙的與車身線條做契合，展現出其速度感，與一旁方向燈同樣皆採LED的配置。數位式的儀表板，螢幕分為三個區塊，左右兩側分別為轉速與時速，更配備了noodoe智慧車聯網系統。
AK550 搭載一具550.4cc DOHC 直列雙缸水冷引擎。
傳動系統採用濕式離合器無段變速系統，並以皮帶作為終傳。
左手把開關總成上，有動力模式MODE 鍵切換鈕。
AK550的DOHC 直列雙缸水冷引擎，最大馬力為53.5ps 在7,500轉時產生，扭力峰值在5,500轉達到55.6Nm，傳動系統採用濕式離合器無段變速系統，讓AK550 除去了大型速克達起步時抖動的困擾。 同時AK550 搭載兩段動力模式系統，其一為Full Power 讓騎士可以盡情享受AK550 帶來的加速快感，另外還有Rain Mode 提供車主更安心柔順的動力表現。
【延伸閱讀】
KYMCO AK550 車主公認的四大優點&三大缺點｜車主怎麼說
KYMCO AK550 四大推坑理由&五大品質問題｜車主怎麼說
王者之爭 終須一戰：AK550 vs TMAX 530
第二名：SYM Maxsym TL
SYM Maxym TL。
以高CP值席捲雙缸運動大羊市場的Maxsym TL，除了擁有動感外型與不俗的動力表現外，更有雙對四輻射卡鉗、內建胎壓偵測器、Keyless、全彩TFT儀表等實用配備，油耗表現也相當出色，以測試值22.8km/L、市區能耗18.9km/L、定速能耗33.3km/L的數據成為本次排行榜亞軍！
Maxsym TL全車採用LED燈具，頭燈部分彩兩近兩遠配置搭配LED定位燈條。
車尾的光學膜呈現出立體而具特色的尾燈效果。同時Maxsym TL也配備雙出排氣管。
全彩TFT儀表具有三種顯示風格可供選擇。
Maxsym TL全車採用LED燈具，頭燈部分採用SYM車系中最高規格的LED飛行式頭燈系統（雙近雙遠），與車尾的LED光學膜飛行尾燈，透過光學膜呈現出更加立體有致的視覺效果。儀表的部分則是使用4.5吋TFT數位化顯示，除了可切換選單瀏覽行車資訊外，還有三種面板模式可以替換。
台灣販售版本才享有標配Keyless及內建胎壓偵測器。
Maxsym TL價格宜人之餘，配備並不落於陽春，三十萬內的價格，能買到前倒叉與後六連桿懸吊、全彩TFT儀表、Keyless系統等配備，性價比可說是相當不俗。加上國產車廠在國內保養在據點數量和保修費用上的優勢，保養維修相對容易和價格低廉。除此之外，軸距為同級最短，在市區或窄小路段使用相對靈活。
【延伸閱讀】
2019 SYM Maxsym TL 500新車發表，預購售價268,000元：旗艦黃牌運動大羊再添一員
SYM MAXSYM TL vs. YAMAHA TMAX DX試駕：黃牌運動大羊決定戰，新挑戰者出現！
第一名：HONDA X-ADV
HONDA X-ADV。
本次冠軍出爐！在HONDA DCT省油黑科技引擎的加持下，X-ADV達成了測試值28.3km/L、市區能耗23.3km/L、定速能耗41.9km/L的驚人表現。擁有檔車、速克達混合的造車工學以及輕度越野的能力，在台灣廣受歡迎的X-ADV甫經改款，在外型、動力、變速箱、電控、車架及實用性等部分都有長足的進步。
新款的X-ADV頭燈外型看上去比較兇悍，燈具採用了可自動調節亮度的LED頭燈。
除了LED尾燈之外，還導入了ESS緊急雙閃燈與方向燈自動歸位。
2021年式X-ADV揮別了以往憨厚的外表，由本田位於義大利的行銷部門重新設計，以更銳利的線條，更尖銳的板件刻劃出更具侵略性、俐落的線條，也為這台新冒險跨界車款帶來更野性的氣息；頭燈部分也重新設計，並搭載可自動調節亮度的LED頭燈。
820mm的座高搭配910mm的把手高度，X-ADV騎姿直挺。
5吋TFT液晶儀表，可以選配藍芽聲控系統。
五段免工具可調的風鏡，可調整範圍大，最高與最低高度差距有139mm。
X-ADV置腳空間。
騎姿部分，手把高910mm，座高820mm，讓騎士以高挺的坐姿看得更遠，而坐墊的形狀更是重新設計，切銷後的造型提升置腳性，要通勤或冒險都不成問題；風鏡新增五段免工具可調，高低差距達139mm，提供高速時的擋風效果；儀表也改為5吋TFT液晶螢幕，與FORZA 750一樣可以選配藍芽聲控系統。
X-ADV配備的41mm的倒立式前叉具有預載、回彈可調功能。
具備循跡控制及越野模式G-mode等電控。
作為新世代跨界車款的X-ADV，具備一定輕度越野性能及型格外觀，具備同級最大扭力。可調式前叉、越野模式G-mode、免工具調整風鏡等都讓車主能夠快速在日常使用與越野娛樂間快速切換，更可透過DCT變速系統調配檔位。適合希望追求多樣、與眾不同的騎車樂趣，想要同時滿足打檔樂趣和DCT變速的便利性，嘗試輕度越野的騎士和喜歡獨特外型，且身材較高的車友。
【延伸閱讀】
2021 HONDA X-ADV實車鑑賞：跨界動力、配備提升，外型重整多項電控更聰明！
2021 HONDA X-ADV發表：跨界好手顏值、配備雙升級，內在更智慧！
油耗效能一覽表
