第三名：YAMAHA YZF-R1
YAMAHA YZF-R1。
998c.c.的直列四缸引擎，提供了200ps的馬力表現與112Nm的扭力，配上濕重199kg，超越1：1的馬力重量比，是貨真價實的賽道好手，透過13：1的高壓縮比引擎，使得R1在油氣燃燒時能提高效率，讓引擎有更好的輸出及扭力，也因此能有13.2km/L的市區油耗、26.0km/L的定速油耗及16.5km/L的測試值數據。
除了在引擎進排氣有著全新的設計，使其能榨出200ps的馬力，在車架與副車架的輕量化上同樣也下足功夫，透過縮短軸距換取更佳的操控表現，採用與KYB共同開發的全可調前後懸吊系統，前叉使用43mm的倒叉，後搖臂透過多連桿連接避震器，可強化後輪在地面上的動力輸出反應。
電控更是滿配，因車上搭載六軸慣性測量單元，在ABS與UBS制動系統都能精準介入及輔助，更在傾角感應式循跡系統TCS、後輪滑動控制系統、車頭抬升控制系統、彈射起步控制系統、快排系統等等多項電控上給予快速且精確的數據，讓各項電控能輔助騎士騎乘。
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第二名：DUCATI Panigale V2
DUCATI Panigale V2。
既然前面DUCATI的Panigale V4 R、Panigale V4 S和959 Panigale都上榜了，那麼承襲了經典L型雙缸的最新車款Panigale V2怎麼可以缺席呢？確實，榜單中沒有少了它！而且還以市區油耗12.7km/L、定速油耗30.3km/L、測試值16.6km/L的成績，直接來到了排行榜的第二名。
繼承了經典的L型雙缸。
2020年，DUCATI將Panigale 959換上了最新外裝進化為「Panigale V2」，成為了最新的L型雙缸引擎的旗艦車款。這具90度夾角雙缸引擎排氣量為955c.c.，與959 Panigale相同，但不管在馬力還是扭力都較過往得到了提升，馬力提升至157ps，扭力則提升至104Nm。Panigale V2可以說是Panigale V4的衍生車型，外觀設計相當接近，但是少了張狂的定風翼，線條也較為圓潤，原廠也將它定位為適合日常使用騎乘的性能車。
可以說是Panigale V4的衍生車型。
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第一名：HONDA CBR1000RR-R FIREBLADE
HONDA CBR1000RR-R。
繼承了「炎刃」Fireblade名號的CBR1000RR-R，是HONDA 2019年在米蘭車展發表的當家跑車，比以往的型號又多了一個「R」，外觀、引擎、車架、電控系統全面大更新，更用上了自MotoGP頂級賽事所下放的最新科技。可調整的動力輸出、引擎煞車、防浮舉等電控系統，讓騎士騎得更快、更安心。優異的性能連當家MotoGP車手Marc Marquez騎乘過後都讚嘆不已。
搭載了全新的電控系統。
全新開發的999c.c.直列四缸引擎，最大可爆發217ps的馬力及113Nm的扭力，較上一代增加了25ps，官方宣稱是HONDA有史以來性能最高的直列四缸引擎。不僅馬力驚人，再油耗方面也是不容小覷，繳出了市區能放14.2km/L、定速能放27.4km/L、測試值17.6km/L的成績單，成為此次公升級仿賽的省油王者可謂實至名歸。
可爆發217ps馬力及113Nm扭力的全新直列四缸引擎。
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