第六名：BENELLI TNT 135

BENELLI TNT 135。

同樣也來自BENELLI的TNT 135，在市面上就比起125S要常見到許多，比起同級距的MSX或Z125較為圓潤的日系線條設計，這輛義式Fun Bike TNT 135展現出更加戰鬥的氣息以及更乖張的造型，讓它在大街小巷中都能成為眾人的目光，雖然121kg的車重讓它有點吃虧，但測試值52.7km/L、定速能效64.2km/L、市區能效47.1km/L的成績闖進第六名。

造型相當犀利的頭燈設計。

下土除的牌架設計。

TNT 135的燈具非常具有科技感，全面的採用了LED燈具，並且在近燈導入了四具魚眼透鏡，讓它的造型上有著四眼的外觀。而車身外觀也相當前衛，不僅將牌架下移修飾車尾線條，甚至配備了41mm倒叉，不論是外觀或者是性能上都有著相當不錯的表現。

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義式Fun Bike：BENELLI TNT 135

第五名：YAMAHA MT-15

YAMAHA MT-15。

MT家族向來以扭力大師為名，而今天的第五名正式MT家族中的小老弟，MT-15所獲得。使用了155c.c. Blue core引擎的它在油耗上有著測試值56.0km/L、定速能效71.7km/L、市區能效48.9km/L的數據表現，讓它的實用性不論是在市區或是山道都有著優異的性能。

搭配新的155c.c. VVA引擎，不論是動力或是油耗都有了更好的表現。

重新設計過後的外觀，更顯MT家族風格。

新款MT-15在外觀上也做了許多修改，例如與老大哥MT-10看齊的大燈組，燈組上方視覺感受鋒利、受人矚目的雙燈作定位燈使用，照明功能則由下方魚眼大燈擔綱。倒叉也升級為41mm，並搭配單向雙活塞卡鉗配267mm碟盤，讓MT-15在配備上不輸同級距車款。

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第四名：YAMAHA YZF-R15 V3

YAMAHA YZF-R15 V3。

而在第四名出現了一輛令人意想不到的車種，R15這類型的仿賽車款對於油耗兩個字應該是八竿子打不著，沒想到卻有如此驚人的表現。這全歸功於R15採用了155c.c. SOHC Blue Core引擎，雖然是小排氣量車款，但是卻擁有極為出色的超級運動車款外型，車重部分也只有137公斤，讓油耗表現取得1級的出色等級。最終R15以測試值57.9km/L、市區耗能50.7km/L、定速耗能73.5km/L的數據取得本次殿軍。

輕量化的鋁合金輪框，搭配倒立式前叉的設計，有效能減少R15的簧下質量。

輕量化的鋁合金輪框，搭配倒立式前叉的設計，有效能減少R15的簧下質量，同時也讓第三代的R15在操控上有著比上一代更亮眼的表現。車架使用鋁合金Deltabox車架，針對騎乘三角將手把位置降低腳踏上移，營造出更戰鬥的騎乘姿勢。是一輛以運動性能為亮點的小排氣量優秀跑車。

同樣輕量化的三角台設計，各種輕量工程讓R15的濕重降到137公斤。

採用155c.c. SOHC Blue Core引擎，在10,000轉時能產生20ps的強勁馬力。並且在8,500轉時也有著14.7Nm的最大扭力，在同級車中首屈一指，搭配6速變速箱以及滑動式離合器，無庸置疑的優秀性能，還能同時兼顧油耗，實在讓人嘆為觀止。

兼顧油耗以及性能表現，R15在賽場上可說是無往不利。

R15不僅有高性能和高規格，連油耗表現都是一等一！

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