車主公認的四大缺點
第一名：前煞制動力度不足（27%）
在規格上，Maxsym TL在前剎車系統採用上雙275mm碟煞及雙輻射式對四卡鉗，這樣的規格在同級中絕對是屬前段班的。然而，約四分之一的受訪車主均認為Maxsym TL的前煞制動力有改善空間。這也許是由於Maxsym TL採用了鏈條傳動的傳動方式，相較皮帶傳動而言動力輸出來得更加直接，加上優良的動力表現，這兩大因素相信都是讓車主對煞車的要求提高的原因。部分車主為此作出了改裝卡鉗、來令片等升級動作，準車主在購車後或可作參考。
Maxsym TL的前輪採用275mm雙碟搭配雙輻射對四卡鉗。
第二名：油耗不佳且油箱過小（12%）
根據經濟部能源局統計數據，Maxsym TL的油耗測試值為22.8 km/L，屬能源效率較差的第四級車型。這樣的油耗在運動性大羊車款中並不算太差，但與都會通勤作定位的車款而言的確有一段的落差，對於短途通勤為主的車主而言這也許影響不大，但希望入手Maxsym TL作長途通勤用車的準車主或許可計算一下這會否為你帶來超出預算的油料費用。另外，12.5公升的油箱容量也讓部分車主認為過小，是否足夠你的日常使用或許見仁見智。
作為一台運動型定位的車款，油耗表現較不出眾想必也是合乎情理的。
第三名：腳踏位置設計不良（10%）
來到車主公認的第三大缺點，10%的受訪車主認為Maxsym TL的腳踏位置設計不太理想，車主們大多覺得腳踏位置過前，長途騎乘時有時候會覺得腿痠。另外，也有車主認為目前的腳踏設計在包覆性上有所欠缺，騎乘時會讓騎士的雙腳持續撞風，短途騎乘或許比較沒有影響，但在強風下騎乘想必還是會帶來不適感，影響舒適性。
從騎乘圖中可見腳踏位置的確偏前和靠外，短途騎乘或許沒有影響，但在強風下想必還是會帶來不適感。
第四名：置物機能未如理想（8%）
最後，8%的車主反映認為Maxsym TL的置物機能未如理想，事實上，MaxsymTL的車廂置物空間僅足以放進一頂全罩式安全帽，在大羊車款中可說是比較遜色的。除此之外，也有車主反映前置物空間同樣未如理想，僅足以放進手機或一些小物，是否願意為了運動性能而放棄一部分的置物機能，也許會是準大羊買家考慮是否應購入Maxsym TL的一大考慮重點。
MaxsymTL的車廂僅足以放進一頂全罩式安全帽，單就置物機能而言是與150c.c.級距車款沒太大差異的。
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站長的話
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