HONDA CTX1300 同樣被定位為巡航車款，1261cc 的排氣量，比起F6C 的1832cc 是少了許多，但是在車身尺寸的格局上是差不多相同的。同樣擁有較長的軸距，以引擎為主體的車身配置，CTX1300 更著重在於長途旅行的舒適騎乘。CTX (Comfort Technology eXperience) 代表的就是舒適科技體驗，相對於巡航車的純粹，旅行車需要更多的配備來滿足長途旅行中的需求。CTX1300 擁有非常舒適的坐姿與座高，而且不僅是前座，後座舒適度也一樣頂尖。
HONDA CTX1300 規格表
- 引擎型式：四衝程，水冷，DOHC，16汽門，橫置V型4缸
- 供油方式：PGM-FI
- 缸徑 x 行程：78.0 x 66.0mm
- 排氣量：1261cc
- 壓縮比：10：1
- 最高馬力：84hp / 6,000rpm
- 最大扭力：108Nm / 4,500rpm
- 傳動方式：前5速軸傳動
- 車架型式：鋼管環抱車架
- 前傾角：28.5度
- 前懸吊：45mm 倒立式前叉
- 後懸吊：雙槍SHOWA 油壓避震器
- 前煞車：雙單向三活塞卡鉗，310mm 碟盤，含ABS
- 後煞車：單向雙活塞卡鉗，315mm 碟盤，含ABS
- 軸距：1,645mm
- 座高：720mm
- 乾重：338kg
- 國內售價：97.8萬
側置的V4 引擎，缸頭位置較高，排氣管由上往下繞了個圈，讓炙熱的排氣管遠離駕駛，同時也增加了工藝的美。根據HONDA 原廠的資料表示，設計這樣的彎曲也讓排氣聲浪擁有更強烈的鼓動。
排氣管頭段營造出很強烈的工藝美。
CTX1300 擁有一個造形非常完整的整流罩，由油箱往兩側延伸，完全包覆的設計強調了高階車種的質感，車頭最前端的短風鏡也讓氣流不會直接衝擊到駕駛。在油箱前方的小空間，有兩個小型的置物箱，可以讓駕駛放置手機等小物品。最特別的，CTX 原廠就搭載了音響系統，音響的控制面板也一樣在油箱上方，透過控制面板可以選擇音源、曲目和音量。音源可以由USB 隨身碟輸入，或者也可以透過藍芽接收，功能齊全，使用上也相當就手。
沒有隙縫的整流罩。
CTX1300 的音響系統顯示了它是高階休旅車的定位。
前方置物空間，循跡系統開關也整合在音響界面上。
倒叉與三活塞卡鉗，顯現CTX1300 擁有強悍性能的意象。
CTX1300 的車頭造形，有一些來自於汽車的元素，比如說寬大的車燈，從整流罩延伸出的固定式後照鏡，還有側邊的通風口。圓融與銳利交錯於車頭上，形成CTX1300 飽滿的臉龐。當然，大型LED 頭燈與方向燈，增加了車頭的辨識度，霸氣之外，也有助於其他車輛辨識出CTX1300 的實際尺寸。
整流罩外側造型是類似性能跑車的通風口。
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