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F6C 的車電配備,在優雅的風格中增添了一些現代潮流。在電鍍外框的儀表板內,是高對比的雙色液晶螢幕,引擎燈號一直列排在底下。儀表內提供了基本的時速、轉速和油量資訊,簡潔且明確。

簡單的液晶顯示儀表,電鍍外殼質感搭配的非常好。

全新設計的LED頭燈,以雙層概念增添科技感。

LED 燈的亮度足夠,在晴天也清晰可見。

車尾也一併用上LED 剎車燈與方向燈,車體左右呈現完美對稱。

F6C 採用軸傳動的設定,少了鍊條的跳動、震動,F6C 在行駛中幾乎不存在運轉噪音。中置多連桿後避震和單搖臂兩者合作之下,後輪框也能完整露出,增添了不少美感。軸傳動的搖臂在車身右側,所以右側的排氣管外飾管也針對傳動箱做了閃躲避免干涉,另一方面也讓左右排氣管能呈現完美的對稱,由此可見在細節的用心。

軸傳動配置,運轉噪音大幅下降。

完整露出的後輪框,更有美感。

打檔桿的設計也相當特別,由於採用水平對臥引擎的關係,變速箱的方向和一般摩托車大不相同,打檔桿的設計當然也不太一樣。整體都包覆在變速箱的外殼內,僅露出打檔桿的末端。由於車體較重,後剎車碟盤採用了摩托車上較少見的雙層通風碟,讓後剎車不致過熱,可維持穩定效能。

F6C 的打檔桿相當特別。

後剎車碟盤為雙層通風碟。

車尾、後座一直到油箱,都展現出屬於巡航車的經典水滴造形。再把視線往下移動,便能看見排氣管尾端出口,其實包覆在外面的是外層飾管,而真正的排氣管是採用六出的形式,就像火神機槍一樣。

從車尾連綿到前端的曲面。

雙側六出排氣管。

油箱上方大面積電鍍油箱蓋,是高端產品必須有的精緻工藝。

CTX1300

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