今年的米蘭車展，Hypermotard 家族也進行升級改款，自2013年821 提升至939（實際排氣量937cc），藉此換來更好的動力輸出。同時939 也繼承Hperrmotard 自2013年起的所有Hyper 衍生車型，包括Hypermotard、Hypermotard SP 與Hyperstrada 皆同步升級至Testastretta 11° 937cc 水冷引擎，最大馬力提升至113HP。
三款車型同樣都保留了動力模式、騎乘模式、ABS、DTC等，並增加了加熱把手與衛星導航，而三款車型的差異也與之前相同，引擎動力不變之下，SP 版有更輕的鍛造框帶來更輕的車重、更粗壯的Ohlins 懸吊與更高的890mm 座高。而Hyperstrada 則是多了側箱、風鏡與更低的810mm 坐高。
Hypermotard 939 SP，原車搭配Ohlins 懸吊，鍛造框。
Hyper 家族一同登場。
騎乘Hypermotard 939 的Dovizioso 講述心得。
Hypermotard 939 SP 則是給Iannone 騎乘，是因為他比較高嗎？
DUCATI CEO 介紹Hyper 家族。
Multistrada 1200 Enduro 算是Multistrada 1200 的衍生車款，同時也跳脫DUCATI 一直以來不是S 就是R 或是SP 的衍生車型。掛上Enduro 之名，就代表這將是更偏向全地形使用的全功能車款，除了使用與Multistrada 1200 一樣的Testastretta DVT 引擎外，在外觀配備上則有所不同，風鏡略為修改外，原廠使用更具吸震效果的鋼絲框搭配更強壯的金屬下護板、鋁合金側箱，讓Multistrada 1200 Enduro 相較其他兄弟車，更具粗曠不羈的豪邁越野風格。
Multistrada 1200 Enduro 登場。
現場兩輛Multistrada 1200 Enduro 分別為標準版（右）與全配版（左）。
Multistrada 1200 Enduro 標準版。
Multistrada 1200 Enduro 全配版，圖中能看到的是多了側箱與車身保桿。
CEO 強調Multistrada 1200 Enduro 是真的能off road。
