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翻譯文章授權轉載自:Webike
原文出處:不可忽略的「煞車」正確使用時機

最近已稍微感到入秋的涼意,但酷熱的豔陽依舊持續著,為了考量到行車安全,騎士服飾等就會不知不覺中成為重裝備,這時候就要特別留意中暑等情形發生,希望各位騎士們在騎乘時都能夠特別留意身體狀況,獲得一個美好的騎乘體驗。

秋風涼爽正是騎車的好時機。

今天想要和各位來分享該如何正確地煞車,雖然對資深騎士而言這早已經再熟悉不過,因此總在不知不覺中正確地煞車,但是對新手騎士來說究竟該如何正確煞車則是充滿困惑,因此筆者根據個人的經驗與方法整理了幾點正確煞車的方法,給各位參考。

與各位來分享該如何正確地煞車。

摩托車煞車的特色
如各位騎士們所知的摩托車分別有前、後煞車,汽車則主要以一個煞車踏板用腳操控煞車,一般而言摩托車的前、後側煞車分別以煞車拉桿、煞車踏板操控,這就是所謂的「雙系統雙操作」。由於前後煞車各有各的特色,所以如何巧妙地混合使用或是分別運用,這正是摩托車煞車的操控重點。

前煞車擁有強力的制動力,因此可以說負擔了煞車的主要功能,尤其最近的碟煞相當的強而有力,甚至到了即使以一根手指也能達到十分的高性能制動。另一方面後煞車的制動力比較弱,不過主要具有穩定摩托車車身的效果,配合油門操控的話能夠更容易細膩的調整車速度等,由於後煞車也適合作為輔助操控使用,所以就輔助煞車而言可以說是具有十分重要的功能。

常見扣壓煞拉桿的方式有,四指、後三指、前兩指。

各式各樣的煞車方法,依騎乘情況不同煞車方法也可以說是天壤地別,實在無法詳細說明每一種狀況,因此大致分為以下幾種常見的情況進行說明。

等紅綠燈時 目標性制動
一般騎士最常遇到的煞車情況之一,應該就是等紅綠燈時的煞車了,以專業術語來說這種煞車稱為「目標性制動」,也就是對某一具體的目標在當下進行確實的停車技巧。

這個時候的煞車方法是首先使用後煞車穩定摩托車的車身後,再確實地拉前煞車。如果只強力地執行前側煞車的話,會使摩托車往前衝容易破壞車身的整體平衡,反之如果只煞後側煞車的話,就會因為制動力不足而緊張,造成過度煞車甚至極有可能造成煞車鎖死的情況發生,相當地危險,因此均衡地運用前後煞車制動車身是非常的重要。還有車子完全停下之前放鬆前煞車的話,能夠避免車身過度地往前衝,最後再以後煞車停止,同時以左腳踩地的話就可以說是最棒的目標性制動煞車。

如果只強力地執行前側煞車的話,會使摩托車往前衝容易破壞車身的整體平衡。

閃避危險時 緊急制動
雖然希望各位騎士們能夠盡可能地避免緊急煞車,不過當為了閃避危險在不得已的情況下還是得緊急煞車,比如從側邊小路突然衝出來的車輛等突發情況時,還是必須全力地緊急煞車,這也就表示「緊急制動」是指必須盡可能地在短距離內減速停車。

遇到這種情況時,前後煞車幾乎必須同時(如果稍有充裕的時間的話,盡量先使用後煞車),一邊確認前叉下沈,前輪往路面壓的感覺,一邊拉緊前煞車拉桿。「緊急制動」的主角是前煞車,最好的煞車方法是在前輪鎖死前的狀態下,車子完全停止前持續煞車。

閃避危險實則需要緊急煞車。

在緊急狀況下實在很難冷靜地好好進行以上的操控,因此為了能夠具備「緊急制動」這項技巧平常就必須多練習,讓身體在緊急狀況下也能適時地做出正確的反應。另外,配備ABS的車款幾乎都是透過ABS 進行緊急煞車的動作,以結果來說這樣的緊急煞車大多是安全而且制動距離短,但從理論上來說ABS並不會縮短制動距離,不過因為在慌亂的狀態下很難能夠達到細膩的煞車操控,這個時候ABS 就非常的有幫助。

面對緊急狀況,ABS 就非常的有幫助。

轉彎前煞車減速該注意啥?請看下頁…

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