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2016年是DUCATI 成立90週年,本週末也是DUCATI 年度最重要的World DUCATI Week(WDW)活動,Stoner 在活動中出席,並代言發表DUCATI 限量發售的當家旗艦跑車:DUCATI 1299 Panigale S 90週年紀念版!

8-1299 Panigale S Anniversario 48

全球限量500輛的DUCATI 1299 Panigale S 90週年紀念版,在外觀上使用全新設計的三色配色,參考DUCATI 賽車設計,以黑、白與DUCATI 紅,並搭配金色輪框的彩繪設計。做為限量又是請Stoner 代言的車款,與普遍版的1299 Panigale S 當然不會只是外觀上的差異這麼簡單。

15-1299 Panigale S Anniversario 41

全新的三色配色

DU 2016-05-30 PANIGALE ANNIVERSARIO

1926-2016,代表DUCATI 90週年

43-1299 Panigale S Anniversario 12

金色鍛造輪框

90週年紀念版的上三角台與上三角台頂軸心都是使用鋁合金直接加工而成,而每個上三角台都有專屬的雷射刻字編輯,此外上三角台軸心也向前調整5mm,採用與Panigale R 相同的車架幾何。另外原車搭載輕量的鋰電以及碳纖維小翅膀、後土除以及避震護蓋,令全車減輕2.5kg。

鋁合金切削而成的上三角台,並有雷射刻上限量編號。

碳纖維小翅膀

電子式TTX 所使用的護蓋也採用碳纖維製品。

除了硬體上的變動與輕量化之外,1299 Panigale S 90週年紀念版的電控系統也全面升級,除了原本1299 上即搭載的BOSCH 彎道ABS、EBC、進退檔快排DQS 外,循跡控制DTC 與孤輪控制DWC 直接升級至最新的EVO 版本。

DTC and DWC EVO 採用全新的演算法,能進一步提高安全性與運動性能,藉由BOSCH IMU 的訊號,能精準判斷車輛傾角,並根據當下傾角與輪胎滑移量,決定介入與否。當DTC EVO 進行介入時,會直接控制節流閥開度,透過這個方式能達到更好的引擎燃燒狀況與滑順的反應。另外在一般循跡控制系統的介入反應會是,當偵測打滑進行干預,輪胎回復抓地力,停止干預,輪胎再度打滑,再進行干預,如此波狀反應直到完全不再發生打滑。而新的DTC EVO 能將整個打滑、介入、不打滑、不介入的循環,控制在更接近抓地極限的小幅度波動,不但有更好的性能,在實際騎乘上也更感受不到動力被中斷的感受。

 

55-1299 Panigale S Anniversario DTC EVO

這張圖可以看出DTC EVO 在介入反應的表現與以往系統的差異

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