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在2015年台北新車大展開幕期間,台灣本田邀請了過去擔任HRC(HONDA Racing Corporation)社長、也是目前負責全球二輪生產的鈴木 哲夫來到台灣,MOTO7 站長也抓緊這個機會,與他聊了聊全球摩托車產業的趨勢及本田目前最夯的量產車:RC213V-S!

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鈴木 哲夫在1983年加入本田技研開發部門,在2009年接任HRC 社長一職,成為本田在技術開發、賽車技術研究的最高要職。在2014年,則調任回總公司,負責監督全球摩托車生產,目前也是本田的執行役員(執行董事),層級非常高!

鈴木 哲夫(右)在2009年至2014年擔任HRC 社長!

MOTO7:在近幾年,我們看到許多車廠以加大排氣量的方式來打造超級仿賽車款,而本田在今年底於東京車展發表Light Weight Super Sports Concept,以小排氣量的運動車款來切入市場,這方面的想法是什麼?

鈴木 哲夫:這部分我們可以先從汽車來作為例子,本田四輪跑車部分有推出大排氣量的NSX、以大馬力輸出作為車款特色,也有S660,以輕量化、操控性為主,也符合日本的輕型自動車的規格。這次本田在東京車展所展出的Light Weight Super Sports Concept 概念車就如同後者,以輕量化、操控性為主軸。進一步地說,這台概念車是為了要追求操控、駕馭樂趣,而非針對極速來設計的,因此排氣量不需要太大,就可以享受騎乘的樂趣。除此之外,摩托車的排氣量設定經常與摩托車比賽的排氣量設定有關,因此這台車也是依照這樣的想法去設定,在排氣量的限制之下,將產品的性能發揮到極致。未來在量產車上,我們將會延續這樣的概念,打造一台俱有騎乘樂趣的車款!

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