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作為一位熱血的Swift Sport車主,開著最新手排/油電版本的站長自然是不會錯過與車友交流的機會,今天站長訪問到了自排款的車友小董,就讓我們一起來了解小董與他的Swift Sport一路走來的心路歷程與收穫吧!

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選擇Swift Sport的原因

當初是因為我老婆看到這台車子,然後她覺得長得很可愛,然後我又考慮到我自己身邊的朋友都是前代的ZC31S。同時SUZUKI算是我第一家認識的車廠,就下手了。不過他們幾乎都是在夜跑居多,後面認識果凍哥之後,他們就是比較提倡晨跑。可是我其實比較追求刺激,夜跑人其實比較少。我自己的想法是覺得夜跑應該比較安全,因為對向有來車或者說燈都看的到,那也比較不會路上有人這樣子跑來跑去。

喜愛SUZUKI車款,並和朋友們都看上Swift Sport的運動潛力而一同入手。

車輛外觀做了什麼更動?

買車當時最夯大概就是精靈黃還有這個全白!然後因為自己是做汽車美容的,所以外觀的車色上就是維持這樣在外面跑。頭燈我則換上犀牛皮的,不過這款只有推出紫編跟熏黑,熏黑比較多人去選擇。而紫色的我們這樣子統計下來,蠻多不管是車友還是說別的車系的朋友,他們的女朋友跟老婆比較沒辦法去接受這個顏色。但我個人很喜歡。

大燈貼膜使用上獨特的紫色犀牛皮。

另外還有換上RAYS的輪圈,寬度7.5J然後搭配的輪胎是比較戰鬥的RS606R1,因為這台車出門居多都在山上跑,反而比較少跑高速。這台車現在目前里程是23,000km左右,基本上有20,000km都是在山上。

RAYS輪圈。

輪胎則換上ZEKNOVA的RS606R1運動型半熱熔胎。

還有後面的尾翼,我那時候就是覺得說如果今天車上會動到Carbon套件的話,最好顧到整體性、整台下去做。後面大家都在講說看起來像是少一塊禿頭的樣子!我自己看了其實也是覺得還蠻像的,因為原廠是提供一個小尾翼,看起來就有一點空空的,就是少了這個尾翼。大小搭配我們的車型算是滿適中,也不會說太過於凸顯、太過於誇張。

車主小董覺得原廠小尾翼有些不足,換上大小適中,但視覺效果更強的碳纖維尾翼。

再來輪圈跟葉子板切齊的部分,因為當初在做角度的時候,我角度抓進去之後整個胎圈就往裡面縮,然後這樣看起來像小兒麻痺一樣,所以跟果凍哥研究了一下,最後決定把它墊出來1.5,這樣剛好符合我希望從上、往下看跟從後、往前看它都是切齊的。同時操控上也是有蠻大的改變,最明顯的部分就是轉向,不管是轉向或者說抓地,我覺得都有明顯的改變!

加寬輪圈距離與葉子板切齊後,視覺上更俐落操控也大幅改變。



車輛做了哪些改裝?

雖然一開始買車後就有在跑山,但那時候還沒有開始改,當時晨跑是跟果凍哥他們一起,因為明顯的有感覺到性能差距後才種下了改車的誘因。而一開始沒有想說要先從哪裡改起,因為其實我個人比較沒有耐性,我也不太追求說像很多人說車子就像一步一步來,感受一下到底差別在哪。

避震器部分我是用BC BR的。然後煞車部分也都是採用果凍哥他那邊做出來的,那再來其實煞車跟整個底盤也是還有再做一些加強,底盤的部分幾乎基本上前下、後下幾乎都是採用Hardrace的部分。

原廠設定下和車友們一同跑山後驚覺車輛的不足,因而開啟了小董的改裝之路。

動力的部分其實我們現在應該算是改到三階——包含整個進氣的部分,MST進氣,那我們三階的部分其實我們渦輪就把它加大,而且加了泄壓閥。點火是用進氣考耳,然後還有加強點火模組。另外還有中冷器、冷排、渦輪管路等等幾乎都有做。

為求一次到位,便將動力系統盡數升級。

另外引擎室有裝Hardrace的引擎拉桿,下面也是一樣用Hardrace的,後面扭力樑的部分也有做加強。懸吊部分在三角架也有使用Hardrace,用Hardrace的話它是也會把整個角度可以再做得更大,因為像我自己我也是用BR的避震器,但我的角度我只能做大概1.75。我現在目前是3度,就是墊1.5公分出來,然後用個偏心螺絲。

動力提升後車身強化與懸吊加強也必不可少。

還有比較特別霧燈的部分是有讓它變成是一個算是煞車的冷卻導管套件。當初跟車友一起訂這個套件,不過就是一直沒有理由裝上去,然後有一次跟車友夜跑的時候,剛好燒掉一顆霧燈,我心想終於有機會可以裝了!剛好那時候就是在做Hardrace三腳架的時候,所以就一起改上去了。

因應跑山路下坡時對煞車的負荷,將霧燈改為進氣的冷卻導管減低制動系統負擔。

目前對於這台車還有在山上的感覺下來,我覺得其實它是夠用的。因為我覺得我們這車算蠻輕的,而且還有一點超過!甚至動力有點太夠用了!對於這一款車這樣子調校下,我覺得是夠用、很夠用。

玩車習慣是什麼?

喜歡跑的路線部分因為我幾乎都沒有往外縣市跑,主要都在新竹、苗栗這附近。我們常上的路段就是台三線,會挑一些像三豐路、獅頭山,還有明德這些地方,我們會先跑完獅頭山之後進台三線,最後在明德水庫做結尾!當天如果我們有聊天的話,這樣子差不多兩、三個小時結束就回家。因為我們幾乎都是早上六點、七點集合,早上還是要回去幫老婆跟小孩買早餐。我們起床的那個時間,老婆小孩都還在睡,剛好出去集合跑完之後,差不多九點、十點我們也吃飽、帶個早餐回去給家人,在喜歡開車跑山與照顧家庭間算取得一個平衡。

小董身為新好男人,盡情玩車也能兼顧家庭。



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