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第六名:HUSQVARNA VITPILEN 701 STYLE

HUSQVARNA VITPILEN 701 STYLE。

來自瑞典的HUSQVARNA VITPILEN 701 STYLE是由母公司KTM的690 DUKE改造而來,新古典的外觀造型,令不少車迷為之瘋狂。車重對油耗表現有著很大的影響,僅157kg搭載692.7c.c.的單缸引擎,75hp的馬力輸出與近72Nm的扭力表現,在如此輕盈的車重下,油耗表現肯定不在話下,市區油耗19.9km/L及定速油耗36.1km/L,測試值來到24.3km/L。

第五名:SUZUKI SV650 ABS

SUZUKI SV650 ABS。

採用90度的V-Twin引擎,著重於低轉扭力,更同時擁有寬廣的扭力高原,騎乘上幾乎不需要太過在意轉速,即使在六檔轉速2,000rpm,油門一轉,速度也能快速的提升。而5,000rpm是SV650的動力甜蜜點,只要將轉速保持之上,動力更是隨傳隨到。全新的調校下,這具645c.c.的V-Twin引擎表現相當線性,擁有64Nm的扭力與75ps的馬力輸出,更有著市區油耗19.6km/L、定速油耗38.6km/L、測試值24.4km/L的優異表現,位列第五名。

國內許多駕訓班使用SUZUKI SV650,是許多人的「第一部大型重機」。

鋼管編織車架提供充足的車架剛性。

對於身高165的騎士,雙腳僅需微墊。

SV650搭載的41mm 正叉與七段預載可調的單槍多連桿後避震,雖然款式基本,但前叉支撐性足夠,後懸吊也能確實發揮應有功能,搭配好夾的油箱造型,儘管前煞車僅配上一個單向雙活塞卡鉗配290mm浮動碟,但在制動表現上也還算足夠,鋼管車架也給予車輛充足的剛性,在山道上仍能輕鬆操控。座墊窄低設計,對於身高不高的騎士相當友善,停車移車絲毫不吃力,相當適合通勤族選購,加上TI-ISC 所具備的Low RPM Assist(低轉輔助)功能,即使是檔車新手也可以輕鬆上手。

【延伸閱讀】
站長 X SUZUKI SV650:譜一曲V-Twin 樂章



第四名:TRIUMPH STREET SCRAMBLER

TRIUMPH STREET SCRAMBLER。

第5名是STREET SCRAMBLER,搭載900cc高扭力水冷並列雙缸四行程引擎,與Street Cup、Street Twin、Bonneville T100相同,提升了18%的馬力,來到65 ps馬力輸出與80Nm的扭力輸出,全歸功於全新輕量化的曲軸與平衡軸,更創造相當的優異20.1km/L的市區油耗和35.8km/L的定速油耗表現,測試值24.4km/L來到第四名。

英倫復古的TRIUMPH STREET SCRAMBLER也能享受輕度越野。

側邊排氣管是Street Scrambler的招牌。

在裝備上,並非復古的車型就搭載較陽春的配備,在車上的各項零件上,仍用上相當現代並具有實用價值的部件,讓騎士在騎帥的同時仍享有良好的騎乘感受。此車系十足的英倫風格,一直以來深受復古車騎士的喜愛,同顆引擎同樣優異的動力表現,卻可以選擇不同的車型,更提供了Urban Tracker改裝套件,滿足騎士們對於脫離柏油路,輕度越野旅行的渴望。

【延伸閱讀】
復古雙傑:2019 TRIUMPH Street Scrambler / Street Twin連袂登場

紅牌公升級以下省油前三名即將揭曉,請看下一頁。



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