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SUZUKI V-Strom 1000

SUZUKI V-Strom 1000。

  • 參考價格:548,000元
  • 引擎型式&排氣量:水冷V型雙缸DOHC 1,037c.c.
  • 最大馬力:101ps@8,000rpm
  • 最大扭力:101Nm@4,000rpm
  • 前懸吊:43mm倒立式前叉、預載、回彈、壓縮可調,行程N/A
  • 後懸吊:多連桿單槍後避震、預載可調,行程N/A
  • 裝備重量:232kg
  • 軸距:1,555mm
  • 座高:850mm
  • 前煞車:雙輻射對四卡鉗、310mm碟盤、ABS
  • 後煞車:單活塞卡鉗、260mm碟盤、ABS
  • 特色配備:循跡控制系統、滑動離合器、一鍵啟動系統、低轉輔助系統、加熱手把
  • 原廠配胎:BRIDGESTONE BATTLE WING BW-501/BW-502
  • 輪胎規格:
    • 前110/80 R19 M/C 59V
    • 後150/70 R17 M/C 69V

獨特的鳥嘴造型,大燈採用縱置式設計。

風鏡除高低可調外亦具有角度可調功能,但需要透過調整螺絲來達成。

座椅採用高摩擦係數材質。

優點:

同級唯一V型雙缸引擎設定,低轉扭力輸出表現優異,最大扭力數據亦因此為同級第二大,在4,000rpm便已完全釋發。此外,最大馬力數據為同級第二。

缺點:

配備相對同級對手明顯單薄,尤其電控及儀表方面是其硬傷。另外,軸距、車重均為同級第二高,都會騎乘也許會為騎士帶來較大負擔,較不適合台灣多小路、巷弄的環境。

適合:

對新世代儀表、電控配備較不重視,希望以較低價格入手公升級多功能車的人士,正尋找V型雙缸或低轉扭力輸出表現優異車款的準車主。

【延伸閱讀】
翻山越嶺:SUZUKI V-Strom 1000

TRIUMPH Tiger 800 XRt(XCa)

TRIUMPH TIGER 800 XCa。

  • 參考價格:598,000元(628,000元)
  • 引擎型式&排氣量:水冷並列三缸DOHC 800c.c.
  • 最大馬力:95ps@9,500rpm
  • 最大扭力:79Nm@8,050rpm
  • 前懸吊:43mm倒立式前叉、預載可調(預載、回彈、壓縮可調),行程220mm
  • 後懸吊:中置單槍後避震、預載可調(預載、回彈、壓縮可調),行程215mm
  • 裝備重量:210kg(215kg)
  • 軸距:1,530mm
  • 座高:810-830mm(840-860mm)(具座高調整功能)
  • 前煞車:雙雙活塞卡鉗、305mm碟盤、ABS
  • 後煞車:單活塞卡鉗、255mm碟盤、ABS
  • 特色配備:全彩TFT儀表、電子油門、循跡控制系統、定速巡航、騎乘模式選擇、動力模式選擇、原廠標配霧燈、XCa版配備鋼絲輪框
  • 原廠配胎:BRIDGESTONE BATTLE WING BW-501/BW-502
  • 輪胎規格:
    • 前90/90 R21 M/C 54V
    • 後150/70 R17 M/C 69V

是次推薦中唯二三缸多功能車選擇之一。

全彩TFT儀表介面具科技感。

雙版本原廠均標配霧燈。

優點:

70萬預算內唯一紅牌歐系多功能車選擇,是次推薦中唯二三缸多功能車選擇之一。具雙版本可供準買家選擇,公路用路需求為主可選擇XRt版,越野用路需求為主可選擇XCa版。電控系統多元完備,XRt版前後懸吊均採用SHOWA製品,XCa版採用WP全可調前後懸吊。

缺點:

以60萬的價格帶而言選擇日系品牌可入手公升級車款,歐系品牌或許會帶來較高的維修保養預算。

適合:

對公路、越野用路需求差異明確者,可因應自身需要選擇適合版本。希望入手紅牌歐系多功能車但預算不高的準買家。或是預算充足,而又特別希望入手三缸引擎設定多功能車人士,以及對懸吊品牌有明確要求的人士。

【延伸閱讀】
2019 TRIUMPH新車齊發表:Scrambler 1200 XE/XC、Tiger 800 XRt/XCa、Tiger 1200 XRt/XCa、Speed Twin

HONDA CRF1100L Africa Twin

HONDA CRF1100L Africa Twin。

  • 參考價格:663,000元
  • 引擎型式&排氣量:水冷並列雙缸SOHC 1,084c.c.
  • 最大馬力:98ps@7,500rpm
  • 最大扭力:103Nm@6,000rpm
  • 前懸吊:45mm倒立式前叉,行程185mm
  • 後懸吊:多連桿中置單槍後避震、預載、回彈、壓縮可調,行程180mm
  • 裝備重量:208kg
  • 軸距:1,560mm
  • 座高:810-830mm(具座高調整功能)
  • 前煞車:雙輻射對四卡鉗、310mm碟盤、ABS
  • 後煞車:雙活塞卡鉗、256mm碟盤、ABS
  • 特色配備:DCT車款、45mm倒立式前叉、全彩TFT儀表具觸控功能、六種騎乘模式、循跡七段可調、動力模式、定速巡航、鋼絲輪框、自動感光頭燈
  • 原廠配胎:METZELER KAROO STREET/BRIDGESTONER BATTLAX AdventureCross AX41TF G
  • 輪胎規格:
    • 前90/90 R21 M/C 54H
    • 後150/70 R18 M/C 70H

45mm倒立式前叉行程達185mm。

全彩TFT儀表具觸控功能。

標配鋼絲輪框。

優點:

45mm倒立式前叉規格領先其他車款,公路、越野用路需求均可應付,座高以紅牌級距而言尚算親民,科技化配備、電控配備多樣完備。最大扭力數據為同級之冠。

缺點:

軸距為所有推薦車款中最長,市區騎乘需要較高技術要求,售價為是次推薦名單中最高。

適合:

深度越野玩家,公路、越野用路需求參半的準買家,對科技配備、電控配備有要求而預算充足的準買家。

【延伸閱讀】
2020 HONDA Africa Twin CRF1100L站長試駕,售價663,000元:DCT、IMU讓越野更簡單
2020 HONDA Africa Twin CRF1100L雙版本海外發表:大量電控注入,馬力更提升

購車建議總結

本次推薦之冒險車款差異甚多,各位車友在購車時可先以預算或希望入手的引擎型式和特性作基礎考量,以及考量購車後主要用路需求為輔。在30萬級別的預算中,可選擇的有三台黃牌級距的車款。假如是鍾愛日系品牌、雙缸引擎或越野風外觀的車友可選擇Versys-300 Tourer。剩下的兩台歐系代表中,卻可以是否在意科技化配備和C/P值來作為分野,在意者可選擇390 Adventure,較不在意者則可考慮入手G310 GS,以換取較高的品牌價值。

不想花大錢,黃牌級距也有不少冒險車款可以選擇。

來到紅牌級距,預算來到40萬至70萬不等,預算較有限但仍算入主紅牌車款,又或者主要用路需求為都會通勤的話可選擇實用度和方便性都十分高的NC750X及X-ADV,想體驗純正跨界車款的則可以選擇V-STROM 650。而在五十萬的級距中,分別有三款各使用並列三缸、V型四缸和V型雙缸的車款可作選擇,喜歡面面俱到的三缸引擎和中庸和諧表現的話可選擇Tracer 900 GT。享受拉轉樂趣和四缸聲浪,以公路旅行用途為主的準車主則可選擇VFR800X。喜歡猛爆低轉扭力,希望以較低預算入主公升級車款的車友則可選擇V-Storm 1000。

確定自己喜歡的特點,才能選出適合自己的車款。

最後,來到60萬的級距,這級距的車款電控配備均已相對完備,想要嘗試歐系品牌的車主可選擇Tiger 800,視乎公路或越野用路需求選擇XRt或Xca版本。預算充足而又想要嘗試頂級配備,如:觸控螢幕、45mm倒立式前叉、自動感光頭燈等配備,則可以入手公路、越野用路需求均可應付的CRF1100L Africa Twin。最後,希望各位車友都可以找到自己心目中的最佳愛車!

找到你的愛車後,不妨來一場意料之外的冒險吧!

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