躲在衛星車隊的程咬金
Miller對DUCATI的熟悉度讓他能夠在比賽中威脅到廠隊車手！
看完廠隊，其實開頭說的「各種可能性」除了小廠隊的逆襲之外，衛星車隊的殺出更是精彩絕倫。看所謂拿著「過季賽車」的車手痛宰「當季款式」的廠隊車手，有時候也是一幅既邪惡卻又大快人心的絕倫畫面。Jack Miller絕對會是各家廠隊車手的夢魘，我可以大膽預測。同樣以相當激進的騎乘風格搭配均衡的DUCATI GP18賽車，從一開始被各界看衰，到2016年荷蘭站的初嘗冠軍香檳滋味，Jack Miller同樣也是不停的在證明自己身價的車手。2019年的DUCATI車隊編制上有所更動的情況下，場上的Desmosedici能夠有效率的被DUCATI廠隊追蹤管控，對於Miller而言也屬一大利多。
Morbidelli有師父加持，應該能夠更快適應M1的特性！
另外從HONDA轉到YAMAHA全新的衛星車隊Petronas YAMAHA SRT，Franco Morbidelli在Jerez賽道測試中僅以0.173秒的速度緊追在第六的位置，並且與第五名，騎乘GP18的Petrucci只差了0.009秒，令人不得不將他擺在2019年可能會殺出重圍的衛星車隊車手。對於師父就在隔壁在YAMAHA廠隊，VR46學院的首席大弟子應該也能夠更早的熟悉這輛師父「來自去年的疼愛」才是。
Crutchlow還是以健康出賽最重要！
HONDA的Cal Crutchlow不用說，去年賽季也上了三次頒獎台，阿根廷站更是一舉拿下了冠軍金盃的殊榮。不過上摔車精選影片的次數可能比上頒獎台還要來的多，且今年HONDA來了個Lorenzo，也許對於Cal來說在奪冠的路上又增加了一睹大牆，我們希望Crutchlow首先保持健康，老婆漂亮，小孩可愛，人生勝利組可惡羨慕。
中上貴晶在測試賽中一鳴驚人！
至於隊友中上貴晶就有趣了，菜鳥撞牆期這我們完全都可以接受，更何況我說了，RC213V這種非凡人或是沒有必死決心的人都難以操駕的猛獸，中上在2018年的季末尾盤算是拉的有聲有色，瓦倫西亞封關站以第六名完賽之外，Jerez測試以1:37.945硬是擠下了一哥Marquez拿下測試首位的成績。RC213V除了Marquez，能有一位日本人來上頒獎台也是值得期待且久違的美事一樁。
