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SYM FNX不僅僅在外型美學上創立新標準,在機械性能上也導入新世代的三零技術,可說是SYM技術力的展現。這也讓Moto7編輯群感到好奇,油耗幾乎是現在環保意識高漲下,各車款必需面對的課題,如何在不降低輸出下下減少油耗,考驗著車廠的研發人員。而在FNX發表時,與官方人員對談下,SYM對於FNX的油耗也相當有信心,所以我們決定將FNX商借出來,實際測試看看,這一款主力運動125的速克達,在油耗方面的表現如何?

向來各廠的主力125強調的都是性能、操控,鮮少強調油耗表現。

突破40大關的市區通勤油耗

為了測試通勤油耗,編輯將自己平常代步車丟在公司,以SYM FNX做為一週上班日共五天的代步工具。測試方式是以油槍跳停後,將車上里程表歸零,直到第五天再前往加油站同樣加至跳停後,看看共花費多少公升的汽油來換算。經過五天日常的騎乘下,共騎乘85.7km,加油1.96升,換算下來每公升約43.72km!這實在是非常漂亮的數字呀。

有一週的時間,FNX將成為編輯的代步車了。

測試方式以車上里程為主,先進行歸零

以加到油槍跳停為滿油基準。

這一週的上班日,除了單純的住家與公司間移動外,也難免有些其他的移動需求

經過五天上班日結束後,共累積里程85.7km。

加至跳停後,共加了1.96公升的汽油,換算下平均油耗為每公升43.72km。

起步油門全開 油耗依舊亮眼

會令編輯如此驚訝,當然是FNX性能的表現已經是主力125的動力水準,在綠燈起步想搶在第一輛衝出,並非難事。另一方面,如同許多辛苦的上班族一樣,編輯在上班時,為了不在尖峰時刻遲到,或這為了多睡一點,都必需在車潮中殺出重圍,如此一來,大開油門的次數比較一般情況下更多,幾乎可以說是完全不考慮省油兩個字的騎法。即使如此,FNX還能跑出每公升43.72km的油耗數據,怎能不驚訝呢。

市區通勤應該是一般常見的騎乘狀況下,最耗油的一部份。

進行通勤測試時也常為了趕上班而油門一拜。

在市區能有40km以上的油耗,相當讓人驚豔。

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