通勤好物：怠速熄火與零延遲啟動系統
雖然FNXBT的新世代引擎對於油耗的表現功不可沒，但我們相信，FNXBT的怠速熄火系統對於市區油耗也有著舉足輕重的幫助。只要有開啟怠速熄火開關，當引擎達到工作溫度後，車速小於1km/h或停止，怠速熄火燈號閃爍三次後，引擎就會自動熄火，面對市區道路繁多的紅燈路口，能有效減少排污與汽油消耗。然而市面上並不只有FNXBT具備怠速熄火系統，但SYM透過ZRSG零延遲啟動系統的導入，當需要起步時只要轉動油門，引擎隨即發動，不像一般發動車輛還需等到啟動馬達運轉，有效縮短從熄火到起步的時間差，讓整個起步過程更是自然。
等紅燈是在市區騎乘中，最浪費燃油的事。
只要將右把手的怠速熄火開關開啟，停等紅燈當怠速熄火燈號閃三下，FNXBT就會自行熄火。
也因為零延遲啟動系統的設計，不需要另外適應起步前發動引擎的時間差，讓編輯在上下班的過程中更樂於使用怠速熄火系統，也不用一直想著要在快綠燈的時候先把引擎發動起來，只要看到綠燈時，轉動油門即可，與以往的騎乘習慣完全一樣，不需重新適應。
FNXBT的零延遲啟動系統在使用上與一般習慣相同，相當容易適應與使用。
FNXBT一桶油台北-高雄 No Problem！！！
除了市區通勤油耗外，我們也前往北海岸，從萬里加油站做為起點，一路騎至淡水後折返，返回萬里加油站後來計算在北海岸這種幾乎無紅綠燈、穩定速度前進下，FNXBT的油耗表現如何。根據車上里程顯示為86.4km，共加了1.55升的汽油，換算之下每公升可跑55.74km，以FNXBT油箱容量6公升來看，一桶油的巡航里程高達334km！整個北海岸騎乘，都以速限正負10km左右的時速在移動，以FNXBT的引擎動力來說，油門開度不需太大，就能穩定的加速至70km/h，加上符合六期環保的燃燒效率，是FNXBT能有如此優異油耗的原因。
我們決定前往萬里，以萬里為起點，繞北海岸進行長途油耗。
以萬里加油站為起終點，加滿油後出發。
在一望無際的濱海公路上，油門不需太大開度就能保持在道路速限。
萬里到淡水正好從東北移動到西北端，也感受到天氣受地形影響產生的差異。
從萬里前往淡水再折返回來，總里程為86.4km
一共加了1.55公升汽油跳停，因此平均長途油耗為每公升55.74km。
長途騎乘下，FNXBT一桶油甚至可以跑到300km以上。
