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制動系統方面NH-Trazer為前後碟煞配置,並且導入CBS前後連動煞車系統,對於一般道路使用來說擁有更高的安全性。在龍頭處還設有USB供電座,能夠為3C產品提供電力,原廠更提供把手護弓、保桿霧燈及尾鋁箱等多樣化的改裝品能夠選擇,讓旅程變得更加輕鬆、便利。

原廠所搭載的鋼絲輪框目前還尚未確定是否需要安裝內胎。

全液晶儀表板的配置非常有科技感,而三角台下方則設有USB供電座。

引擎的部分採用183cc水冷四行程SOHC 4V單缸引擎,能夠在8,500rpm時產生18HP的最大馬力,而最大扭力1.65kg-m則在7,000rpm時產生,引擎著重低中速的扭力,不過也兼顧高轉時的輸出,但目前尚屬概念階段,會來是否會在台販售相當期待。

NH-Trazer 200搭載183cc水冷單汽缸引擎。

未來若在台上市,NH-Trazer會以哪個排氣量級距登場呢?

以台灣市場來說,因應高機動性及便利性,還是以速克達車款居多,雖然在早期各車廠都有推出越野車款,但隨著需求逐漸下滑,類似的車型就消失在國產車廠中,如今SYM推出這部NH-Trazer想必會吸引不少對於越野或是追從多功能車型風格的車迷注目。

即便沒有輕度越野的需求,長行程的懸吊在長途時也能提供舒適的騎乘體驗。

NH-Trazer若是正式在台販售,將會成為國產唯一的白牌多功能越野車款。

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