問題6：GOGORO 加速了電動車轉換的時程，KYMCO 新發表的COZY 也搭載了NOODOE，但離消費者對電動車期望的通勤、馬力都有一段距離，未來公司的作法？
（Supermoto8 Ben）
柯董事長：未來電動車是很重要的趨勢，早或晚的問題，將變成機車市場很重要的Segment，我不覺得電動車會完全取代汽油車，除非是政府法規限制，但會變成很重要的ㄧ塊。電動車最重要的一塊，對消費者來說，我為什麼非得選擇電動車？所有車都會面臨消費者的考驗。
如果某些技術沒辦法克服的話，電動車要起飛很困難，基礎建設也是，其實光陽18年以前就曾推出過電動車，但是這些問題一直都存在。這幾年一直在觀察電池的發展，這幾年應該會有一個滿大的突破，有機會解決消費者不願意買電動車的瓶頸，我們未來會更積極的來投入電動車市場，內部有一定的規畫，不過細節不能夠講太多。
問題7：500cc級距的大羊只要強調運動性能，一定會想到TMAX，也是AK550直接競爭對手，一直有討論說兩台長得滿像的，董事長有什麼看法？
（Bike-in 小三）
柯董事長：TMAX 是十幾年來的領導車款，很多方面都是創新技術，不只光陽，很多廠商都想學習他的技術，但是AK550 從一開始，內部最重要的任務，是光陽50週年的代表性機種，既然如此就不可以被叫作是一個模仿的機種，他的草圖與黏土模型在光陽歷史上是更改最多的，通常我們是只作一次就要上了。現在500cc 以上的機種，大家有的說都很像的，有的也說不像，這是滿主觀的，我也不會去駁斥每個人的看法，但我們內部在設計這台車時，一定有他的想法。
The Thrills of Touring 是全球標語，Touring 就是跑旅，Thrills 就是一個快感，強調駕駛者的感受，騎起來、聽起來、過彎時的感受是甚麼，我自己試騎時與競爭對手是滿有差異的，當然這個是要大家試乘過才能親自體驗。
續問：現階段董事長對車子滿不滿意？
柯董事長：非常符合我的標準，如果我不滿意是絕對不能出車，但這畢竟是我個人感覺，到最後還是得接受市場考驗。
問題8：NOODOE 的功能很炫，但如果它當成一個新創的品牌，那在新創圈最常被問的問題就是：這個東西推出來是要解決什麼問題？
（MOTO7站長 楊斌）
柯董事長：全世界機車界面臨的問題是很多人開始不買機車，以前要見女朋友要買個機車去見面，現在發個訊息就可以取代，現在是聯網的世界，一整天都在上網，沒看到手機就渾身不對勁。我們在開發NOODOE 時，看了現有很多車聯網的應用，都是偏向讓使用者了解車子的性能，真正有用得太少了。
我們反過來想，到底它在騎車、日常生活中該扮演甚麼樣的角色？所以現在有像天氣、相片、停車時馬上知道有誰打電話給我等功能，要處理馬上可以處理，可是我們要兼顧騎車的安全性，所以騎車的時候使用，NOODEO 的顯示必須1秒之內就能讓騎士可以理解，這經過我們深入觀察，覺得是使用者需要的東西。我們真正要解決是機車騎士日常生活中還沒被滿足需求，不會說是很炫，而是很貼心的功能，可能消費者自己也不知道要什麼，但是實際用了會覺得有這個真好。
問題9：各大品牌最近都有舉辦全球試乘會，AK550 有沒有考慮舉辦同等級的動態試乘會？
（MotoBuy 大柱）
柯董事長：有規劃過，也有勘查場地等等，AK550 這台車也很適合，但發表後受到注目的程度超乎預期，讓我們想趕快推出，相對的開發時程受到壓縮，很多額外的想法，沒有辦法去實現。
問題10：未來怎麼維持KYMCO 在機車市場的龍頭地位？
（摩托車雜誌 陳奕安）
柯董事長：KYMCO是在地公司，有腳踏實地的優勢，從成立以來就想站在消費者的角度想，口號人人會想，如何落實？慢慢將最得我心的角度，推廣到公司甚至協力廠商，依過去累積的基礎，是有辦法去達成的。
