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Telelever 前懸吊系統

BMW Motorrad 同樣為了改善潛望式懸吊天生的問題,讓車輛在避震作動時,懸吊不會改變與車架之間的角度,達到最理想的懸掛設定。於1993年為旗下R 系列水平對臥引擎所開發的Telelever(遠距槓桿前搖臂系統),這種前懸吊系統是由一隻避震器利用連桿連接前輪,由連桿驅動前輪轉向,本身不負責避震作動,主要目的除了減輕簧下重量,也能消除剎車時前叉下沉牽引力的改變,從而提升車輛舒適性與穩定性。

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Telelever 懸吊機構。

BMW R1200GS 即是採用Telelever 前懸吊系統。



Duolever 前懸吊系統

在BMW 汽車廠的懸吊技術支援下,BMW Motorrad 進一步的修改Telelever 懸吊系統,可以發現Duolever 避震系統與轉向系統是完全分離的,除了保留原本的舒適度外還增加了懸吊的抗扭性,同時把制動時所產生的擠壓力,轉移給車架一起攤分,相較下,Duolever 避震系統能為騎士提供更豐盛的路感回饋。然而這些多變的懸吊系統,皆受到HOSSACK  的啟發。

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Duolever 懸吊機構。

連接手把與鋁合金支臂的連桿。





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