Telelever 前懸吊系統
BMW Motorrad 同樣為了改善潛望式懸吊天生的問題，讓車輛在避震作動時，懸吊不會改變與車架之間的角度，達到最理想的懸掛設定。於1993年為旗下R 系列水平對臥引擎所開發的Telelever（遠距槓桿前搖臂系統），這種前懸吊系統是由一隻避震器利用連桿連接前輪，由連桿驅動前輪轉向，本身不負責避震作動，主要目的除了減輕簧下重量，也能消除剎車時前叉下沉牽引力的改變，從而提升車輛舒適性與穩定性。
Telelever 懸吊機構。
BMW R1200GS 即是採用Telelever 前懸吊系統。
Duolever 前懸吊系統
在BMW 汽車廠的懸吊技術支援下，BMW Motorrad 進一步的修改Telelever 懸吊系統，可以發現Duolever 避震系統與轉向系統是完全分離的，除了保留原本的舒適度外還增加了懸吊的抗扭性，同時把制動時所產生的擠壓力，轉移給車架一起攤分，相較下，Duolever 避震系統能為騎士提供更豐盛的路感回饋。然而這些多變的懸吊系統，皆受到HOSSACK 的啟發。
ARIEL ACE，英式玩樂二輪車
BMW K 1300 S 30週年紀念版
Duolever 懸吊機構。
連接手把與鋁合金支臂的連桿。
