搭載TBW 電子油門能針對騎士的操作，提供精確且自然的油門反應，同時提供騎士三種騎乘模式，五種動力模式，三段循跡系統以及三級的引擎煞車控制，並在不同的騎乘模式下，則有著相對應的設計，第一級為全性能輸出，能發揮CBR1000RR 真正動力，第二級則適合針對山路使用，第三級則會將所有安全係數調至最高。
TFT 液晶儀表。
HONDA 電子油門示意圖。
2017 HONDA CBR1000RR 在馬力提升的情況下，又能有效的減去15kg 的車重，還能符合Euro4 的環保標準，看得出HONDA 在新世代的Fireblade 煞費不少苦心，相較於其他車廠為了通過法規，不是透過加大排氣量，就是降低馬力來因應，更能展現HONDA 超凡的造車工藝，當然很多人也會質疑，在各家仿賽力拼200匹馬力的同時，為何HONDA 卻只停留在189匹，其實大馬力一直不是本田主要的訴求，人車一體Total Control才是HONDA的最終理念！
LED 頭燈。
尾燈同樣採用LED 的配置。
17YM CBR1000RR Fireblade
