除了排氣與進氣外，渦輪增壓本身的水冷管路與機油管路也是另一項課題，雖然Gold Wing F6B 體積龐大，但盡量保持原廠的情況下，可利用空間也不多，不大可能再裝一個渦輪專用的冷卻水排。因為Gold Wing 的水冷排位在左右兩側，因此在底下有一條連接兩個水冷排的洩水管，宇鋒將這條管路廢除並連到渦輪水道，透過Gold Wing F6B 本身的冷卻水來冷卻。而這樣的改裝對後續保養來說，也只是從單一洩水螺絲來洩漏水箱水變成左右兩邊的水箱要分開洩水。
渦輪的機油則是從引擎下方的油壓感知器位置，安裝一個三通管，拉出一條機油管路連接到渦輪內，而機油循環回引擎則是從機油注入孔導回。
KN 機油濾心上方的黑色零件就是油壓感應器。
照片可以看到有一條金屬高壓管從油壓感應器位置一路繞到渦輪上方，這就是潤滑油管。
在一切管路都安裝就續，並測試後油水正常後，當然就電腦調教與電裝品的安裝。與一般重車使用的改裝電腦不同，車主原本就裝有汽車用的改裝電腦AEM，雖然在安裝上不像專為機車使用的有專門接頭這麼方便，但也因為AEM 電腦原是針對汽車改裝使用，功能相當齊全，做為渦輪化的調整也相當適合。
車主原本的AEM 電腦安裝在側箱，不過因為渦輪化拆掉空濾盒多出一些空間，就移到原廠電腦附近的位置。
下方是原車主改裝的電壓表，上面是渦輪增壓表和AEM 空燃比計。
電腦調整。
整線。
安裝在車身板件上，讓整體感較佳。
已經有開戰鬥機的感覺了。
