快排
即使掛上GT 之名，KTM 始終是Ready to Race，Super Duke GT 也搭配自賽場上衍生出的快排系統，可在任何轉速下，不操作離合器升檔。
TPMS 胎壓監測系統
做為長途使用，輪胎狀況變得相當重要，Super Duke GT 搭配TPMS，能將前後輪胎壓狀況顯示在儀表上，當胎壓異常時能立即察覺。
MSR 引擎滑動穩定器（選配）
MSR 的作用方式正好與MTC 相反，這個系統是當騎士進行錯誤或快速的退檔，又或者在高轉速突然收油，造成引擎產生太大的檔煞或引擎煞車時，會自動補油來減緩引擎煞車情況。也多虧了有MSC，利用MSC 的傾角感應器，MSR 也能判斷車輛動態來決定介入情況。
（註：Super Duke GT 仍標配滑動式離合器，但滑動式離合器只能針對一定反向扭距進行消除）
同樣配備滑動式離合器，但還能加選MSR 提供更順暢的引擎反應。
HHC 斜坡保持控制（選配）
在斜坡上停止後，騎士放開煞車拉桿後，交由車輛自行煞車保持住位置，避免向後滑動，直到引擎有動力輸出往前才會自動放開煞車。在一些大型休旅車上能看到這樣的配備，雖然Super Duke GT 本身以休旅車來說並不算重，但在考量雙載以及行李負載之下，KTM 一樣提供這樣的選配配件，也能降低坡上起步的難度。
ARIR 自動復歸方向燈
KTM 1290 Super Duke GT 的方向燈自動復歸設計採用時間與距離來判定，只要開啟後10秒並移動達150m 的距離，那麼方向燈會自動關閉。
結合在油箱側蓋的前方向燈設計，同時也具備自動復歸功能。
加熱把手
Super Duke GT 也提供旅行車款相當實用的加熱把手，在寒風下也能輕鬆騎乘。
23升大油箱
Super Duke GT 搭載長途用23升的大容量油箱，再搭配1290 這具引擎的低油耗，讓Super Duke GT 擁有400km 以上的巡航里程。同時，大型油箱還提供另一個好處，能讓騎士下半身免於直接撞風，具有一定的擋風效果。
23升大油箱，也做為車體外殼的延伸，提供騎士雙腳保護性。
