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機旅二天行程的路程並不長,只需騎乘2小時約140km 的縣道,在中午前抵達位於千島湖畔的飯店即可。本以為今日會是最為輕鬆的一天行程,但卻碰到了下雨攪局,又因為縣道上有多個路段施工,讓整個騎乘環境又更加的惡劣,不過大夥還是在中午時分平安抵達千島湖。

在梳洗過後,團友們前往餐廳用餐,趁著用餐時間,小編也與大陸摩友交流了許多心得。對岸摩友其實是很羨慕台灣的摩托車使用與玩車環境的,在台灣騎車不必繞過禁摩市區,也不用花大錢去購買車輛牌照,南京摩友周先生更是告訴小編,他的車牌可是花了15萬台幣才購得的!

對於台灣進口的刺激400,對岸車友們表示相當喜愛且受歡迎,因為在對岸刺激400雖然因為關稅問題,售價較台灣高,但還是比日系與歐系對手要來的價格實惠。且刺激400的性能與品質一點都不輸在對岸同價位的他國進口車,因此對岸摩友對於我們能以產地售價買到刺激400還不必花大錢買牌照大呼羨慕。

一早團友們準備出發,因為路程不長氣氛相當輕鬆。

上路沒多久遇到了陣雨來襲,車隊轉入加油站休息順便穿雨衣。

雖然下著雨但一點都不減團友們的熱血。

中午用餐時,兩岸摩友開心交流,台灣車友對於對岸的天價牌照真的感到不可思議!

機旅第三天的路程是整趟機旅中最危險的一段路,我們要從千島湖出發,走進鄉道後再轉山路翻山越嶺前往黃山,今天一整天的騎乘路有200多公里,有7成都是在鄉道與山道中騎乘。因此在早上出發前,帶隊的顧大哥與王主任特別在招集大夥做了一個行前宣導後再出發,因為今天的路程多在鄉道,也讓小編頭一次體會到了對岸城鄉差異的巨大。但這種簡樸的感受相信會讓許多中年車友相當的懷念,在傍晚時分車隊抵達了黃山風景區,在合影留念以及休息後,機旅的第四天則讓大家放下車鑰匙,用雙腳走登山步道在黃山上頭遊玩一日。

一早王主任與顧大哥為大夥做安全簡報。

在路程前半段路況優良,但進入黃山山道後道路鋪面就改為水泥鋪面了。  

在前往黃山的許多路段都在進行道路擴寬與更新工程,騎乘時要更為小心。

在中國許多鄉村都還能看到台灣俗稱「鐵牛」的拼裝車,圖中這輛就是以機車改裝的鐵牛!

對於團友來說跑山路可是相當快樂的行程啊!刺激400的穩定性帶著大家在每個彎道都劃出一條漂亮的弧線。

車隊抵達黃山山腳下合影留念。

團友們在黃山牌樓下開心合影。

在黃山休息遊玩一天後,今天車隊將走省道、縣道、鄉道等路段前往南京,今天的騎車路程也是這六天來最長的一天,路程達300公里以上,中午車隊停靠宣城用餐,下午再往南京的路上碰到了大雨,因為南京周邊有許多施工建案,空氣中的泥土與粉塵就這麼混著雨水落下成為了泥巴雨,讓團友們的車與人到達飯店時都如同去越野玩泥巴一樣。

大陸鄉村的交通工具五花八門,三輪車、電動車、輕機車、拼裝車等等都經常出現,且交通禮儀較為隨性,在騎乘時要格外小心這些車輛。

車隊路邊休息時好奇的幼稚園小朋友紛紛出來圍觀。

準備進入宣城市區的刺激車隊。

車隊每次加油總是會讓加油站員工全員出動。 

前往南京的路上下起滂沱大雨,雨水中混著泥巴讓大夥相當狼狽。 

幾天的旅途下來所有刺激都沾上許多的「功績」。

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