動力系統
在動力方面，由於R3 本身的體質已經很優秀了，因此這輛R3 的引擎目前是原廠狀態，僅有對進排氣與齒盤的齒比做優化更動，在實際上場試跑後，因為加大齒盤的關係，讓R3 在低速彎居多的極限賽車場中一點也不會吃虧，加速反應非常的靈活，在短直線衝刺時力道，比起小排氣量車款更來的充足。車主表示R3 原廠的齒比較偏高速在低速反應較遲鈍，但只要把後齒盤稍稍加大，R3 的低速動態表現就會獲得很大的進步，是一個值得車友們改裝的項目，如果想要進一步解放R3 的體質，可能就需要全取代電腦的幫助了。
對應小場地的加大齒盤，一般車友僅需稍微加大即可兼顧加速與尾速。
高流量空濾、漸擴前段與蠍子尾段是讓原廠動力更為順暢不可或缺的改裝項目。
MAGURA 的油壓離合器組讓離合器不再重手，頻繁換檔時能減低手指的負擔。
