除了Marquez 所騎乘的全黑色RC213V-S 之外，展場也擺設了HRC 配色的版本，在整流罩旁則有代表日本的紅色圓形「日之丸」 意象的圖樣，而日本四廠中，HONDA、KAWASAKI 與YAMAHA 都在今年推出超高階仿賽車款，又再次讓世界車迷為日本工藝讚嘆不已，而義大利車廠僅有DUCATI 推出1299 稍稍能與之抗衡，而表現較為弱勢的SUZUKI，是否能在明年跟上這股極限風潮呢？相信會讓眾多車迷更加期待！
融合HONDA GP 科技結晶的RC213V-S，或許也即將在道路上與大家見面。
幾乎是RC213V 翻版的RC213V-S 售價為十四萬英鎊，並限量300台，與其他車廠發表的仿賽車可以說是完全不同級別的產品。然而這卻不是唯一，早在2006年DUCATI 就發表道路版GP 廠車D16RR，並在2007年開始交車。以車款級別來說，當年的D16RR 才是與現在的RC213V-S 同級，同樣使用GP 廠車的引擎設計，成為DUCATI 唯一V4 引擎市售車。小編一直認為，會搞這種高單價頂級道路車，只有歐美車廠才會出現，沒想到日系車廠也出現這樣的車款，不愧對於HONDA 的標誌：追尋夢想的翅膀。
DUCATI 的GP 廠車道路版D16RR。
