歐洲將強制摩托車搭載ABS
根據歐洲的研究指出，摩托車的危險性是開車的20倍，隨著科技進步，其他車輛在安全性都有所提昇，但摩托車騎士傷亡並未降低。同時德國深度事故研究所從2001-2004 的案例研究中，也指出有高達47% 的摩托車騎士使用錯誤的方式煞車，如果使用ABS 對事故的正面影響將高達60％。除了歐洲，美國國家高速公路交通安全局的研究也指出，摩托車搭載ABS 在雙載濕地的情況下，煞車距離能減少16%（2006）。美國保險公會也指出ABS 車款的理賠減少22％（2009），美國公路安全保險協會的統計顯示有ABS 的摩托車比沒ABS 的摩托車發生重大撞擊的發生減少37％（2010）。
在無ABS 的情況下，輪胎可能因操作失誤發生鎖死，讓煞車距離增加。
在專業騎士控制下，同樣單獨使用前煞車，無ABS 的K-XCT 300 煞車距離仍多出Nikita 一個車身。
由於眾多研究都顯示出摩托車加裝ABS 將能有效降低事故，提高騎士安全性，因此歐盟決定對於超過125cc，於2016年登記發表的新車款將強制搭載ABS，而2017年則全面加裝ABS，另外125cc 以下車款則是能選擇加裝ABS 或前後聯動煞車（CBS）。
ABS 發展至今將近一世紀，透過大量的資訊累積，現在ABS 性能已超越大多數人的煞車技巧。更何況一般公路狀況多變，加上多數摩托車騎士並不見得受過專業的煞車技術訓練，透過ABS 能確實降低人為失誤，有效減少重大事故發生。現在除了知名的BOSCH 之外，德國馬牌，制動系統廠商NISSIN、ATE 等，都投入ABS 的開發設計，提供車主更好的行車安全。
