推薦文章

顯示 1 / 5

在AEON 積極推動台灣開放三輪機車的法規後,路上不時可看見AEON 3D-350 這款前二後一配置的三輪速克達在路上騎乘。3D-350有別於以往的兩輪機車設計,搭載HTS液壓傾斜系統不但能做到與一般二輪車同樣傾倒過彎的靈活性外,在增加輪胎數量的同時,也獲得更大的輪胎接地面積,因而擁有超越一般二輪車輛的穩定性與抓地力,在多變的一般道路上能提供更安全的騎乘體驗。 IMG_54480

車輛特點

3D-350 可以說是三輪版的大型速克達,因此在整體設計上,維持著大型速克達特有的霸氣外型與各項實用的配備,包括大容量車箱、車箱燈、USB充電座等等,但就整體大小來說,仍維持與一般大型速克達差不多的大小。

先前MOTO7 已經做過AEON 3D-350 的騎乘測試,雖然同樣是傾倒過彎的方式,但由於車輛本質與一般二輪機車截然不同,在騎乘上帶來的感受不相同。3D-350由於使用了HTS液壓傾斜系統,在左右傾倒時與單純的二輪車輛相比,多了液壓系統之下呈現一種帶有軟Q感受的反應,這也讓3D-350 在高速遇到側風時,不會像一般二輪機車瞬間被吹斜改變路線,多了一點緩衝。

三輪配置擁有二輪所沒有的穩定性。

三輪配置擁有二輪所沒有的穩定性。

整體來說,與為數眾多的二輪機車相比,由於多了液壓傾斜系統,AEON 3D-350 靈活度還是略低一些,但是換來的安心感,對於多數使用者來說是大大的加分。再與站長先前騎乘過的三輪機車PIAGGIO MP3 相比,這兩款差不多級別的三輪機車來說,AEON 3D-350 更表現出騎乘時的輕快與穩定感,讓AEON 3D-350 能與同樣採用前二後一的PIAGGIO MP3 有著這樣明顯的差異,就是在於前二輪所使用的傾倒系統差異所致。

特色文章

1

留言功能已關閉。