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安全駕駛的課程與活動在國內並不像日本那樣盛行,在日本不只有嚴謹的考照制度,安全駕駛的課程更是廣為流傳,從小朋友過馬路到年長者駕駛電動輪椅都有專屬的一套課程,從小開始導入正確的觀念,造就日本在「行」的禮儀非常發達,這次HONDA 有請日本的安全駕駛教練:梅澤克明課長輔佐與下浦紀世人組長,來教導安全駕駛。

日本教練車。

教練與學員車輛。

很多人可能都會認為日本從以前在「行」這方面就已經是非常完善的,但卻不是如此,在1967年 HONDA 發售的N360 因為有強大的性能低廉的價格,銷售成績非常亮眼,也因為如此,1970年日本交通死亡人數達到了15676人,為史上最高的紀錄。這段時期成為日本交通的黑暗期,就在當年因為多數的車商製造、銷售瑕疵車,導致受到消保團體及媒體的撻伐,N360 最終被迫停止生產。

梅澤克明課長輔佐上課實況。

HONDA 也因此受到非常大的打擊,但這次事件讓HONDA 學習到「不能只用硬體來保證安全性,所以增加了對於使用者正確乘用方式的『軟體』課程,體認到軟體也是商品這種想法是必要的。」所以在1970年HONDA 開始舉辦安駕活動與課程,至今也有45年的歷史。目前在全球共有37個國家在推廣,安駕的理念來自於本田宗一郎所追求的的願景:生命、交通、社會三者結合的移動生活,為了達成此一目標,「安全駕駛教育」在現今的移動社會中是不可缺少的。

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