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YAMAHA 自2013年推出MT-09 開始,新一代的MT 家族在歐洲乃至全球造成不小的迴響,後續的MT-07、MT-125、MT-25/03 則都是向下發展,終於在2015年EICMA 展前發表會上,以黑暗中的光芒(Ray of  Darkness)為題,新一代MT 家族老大哥:MT-10 登場。不但是更大排氣量的級別,MT-10 還帶來新的MT 家族要素的螢光色系,做為2016 MT 家族的新特色。

  • 四衝程,水冷,DOHC,直列四缸引擎
  • 電子噴射供油
  • 排氣量:998cc
  • 壓縮比:13:1
  • 最高馬力:160.4ps/11,500rpm
  • 最大扭力:111Nm/9,000rpm
  • 車架型式:鋁合金環抱式車架
  • 濕重:210kg
  • 國內售價:NA元

MT-10 使用當代R1 的引擎與車架懸吊系統,成為MT 車系首見的直四引擎車款,不僅如此,連同R1 上所使用的AS(輔助與滑動) 離合器也一併下放,不但能減小離合器拉桿的扣壓,還具備滑離功能。而MT 系列強調的Crossplane 概念,在R1 的Crossplane 引擎上自然是不需多說什麼,當然,新的R1 做為跑車動力仍是著重在高轉速的輸出,因此,MT-10 上所使用的引擎經過YAMAHA 調校成為更著重中低轉速的動力曲線。

官方影片:

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以賽道性能做為目標:2015 YAMAHA YZF-R1

使用YAMAHA 最新最強的當代R1 引擎車架懸吊系統的MT-10。

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