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2014年起,MotoGP 所有車輛都採用官方指定的ECU,只有以廠隊型態的車隊能以更少的油量、較硬的配胎以及賽季期間禁止開發車輛等條件,換取可自行開發的ECU 軟體。而未來很可能連ECU 軟體都將採

官方統一的方式,Dorna 的CEO Carmelo Ezpeleta 也是這樣作法的支持者,不過HONDA 強烈表示,如果連ECU 軟體都限制,將會退出MotoGP,這也是HONDA 董事會的決定。

HONDA Motor CEO:伊東孝紳
其實早在2012年HONDA 就堅決反對Dorna 採用統一規格ECU,今年雖然硬體統一,但仍讓MSMA 保留廠隊型態軟體開發的空間,相信是Dorna 與HONDA 之間溝通的結果。HRC 副總中本修平表示,HONDA 之所以參賽是因為能開發機器,但是如果連ECU 軟體都被限制,HONDA 只會選擇退出。
其實HONDA 對於今年開始使用Magneti Marelli 的ECU 也頗有怨言,HONDA 為了Magneti Marelli 的ECU,必須另外花錢購買Magneti Marelli 的數據分析儀,更重要的是,HONDA 去年所使用的ECU 比Magneti Marelli 提供的體積更小、價格更便宜、容量更大。
Dorna 指定的Magneti Marelli ECU
現在看來,採用統一ECU 硬體已是HONDA 的底線,未來Dorna 是否會為了限制ECU 軟體,而讓HONDA 離開GP 場上,就由時間來證明吧。
2012年中本修平與Stoner

2012年中本修平訪談
HONDA 明確表示如果Dorna 於2014年採用統一規格ECU,他們將退出MotoGP,Dorna 和MSMA 上個週末在茂木討論的結果可能不會有任何結論。HRC 副總監中本修平表示了他們的在此事件中的權力,Dorna 總執行長 Carmelo Ezpeleta 自以為能制訂賽事規則,但HRC 的這個聲明讓Dorna 此時看起來是沒辦法在這場角力賽中起任何作用。

另外中本修平在一場與西班牙媒體的面談中提到了一些事情,從ECU 到Stoner 和Padrosa ,甚至是即將來到REPSOL HONDA 的Marquez,中本副總監期望他明年第一場比賽就能上頒獎台。
訪問重點摘要:
  • HRC 堅決反對採用標準ECU 的政策。Dorna 在做任何決定前必須先和MSMA 討論所有的技術細節。HRC 和Dorna 的五年的合約中有針對此做特別規章說明,因此除非HRC 同意,否則Dorna 不得有任何動作。
  • 根據中本修平的說法,採用標準ECU 不會降低車隊成本,而這原是Dorna 的本意。這就像使用WINDOWS 了好幾年後,將系統換成蘋果系統,所有東西都要改。大部分的資訊會自動轉換,但車隊還是得一樣一樣檢查看是否有出錯,過程所耗費的人力物力根本不會讓成本下降。
  • HONDA 的量產賽車RC213V 計畫本來是Dorna 要求HRC 做的,目前此計畫已暫緩,因為這必須經過HONDA 管理階層的同意 ,一旦同意後相信在2014年就可完成。
  • Pedrosa 的奪冠機會就如他自己所說,必須一站一站慢慢來。比賽時甚麼事都可能發生,而且HRC 不覺得L99 有信心拿下年度冠軍。Stoner 現在還沒回復到完美的狀態,但車隊相信在菲利浦島時他的表現會有一定水準。車隊沒有給他們Team order ,所以Pedrosa 必須當下就擊敗Stoner,此刻的Pedrosa 非常專注且強悍,車隊希望他們其中一人能在剩下的三場比賽中全部獲勝。
  • 對此刻的Marquez 來講,Stoner,Pedrosa 和L99 是不同層級的對手。但明年開始頒獎台上因為Stoner 退休而開始會有空缺,HRC 希望他能填補這個位置,即使並不期待他能在明年的卡達站就獲勝,但希望能進到前三名。

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