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雖然MotoGP 正式測試是從1/31開始至2/2,但DORNA 考量CRT 車隊的預算問題,因此讓CRT 車隊可以選擇在1/30-1/31 在西班牙Valencia 賽道進行測試。總計有APRILIA ART 車隊的三台CRT 賽車參與測試,來看看他們有什麼進展。

motomatters原文
翻譯:布魯

Aspar 車隊以及SpeedMaster 車隊在瓦倫西亞的第二天測試,儘管天氣條件比昨天差很多,三位ART 車手都改善了他們的時間。從昨天開始,氣溫明顯下降,賽道上開始颳起寒風,使得早上的賽道溫度太低以至於無法騎車,車手們中午才開始跑。Randy de Puniet 今天依然又是最快,領先他的隊友Aleix Espargaro 以及SpeedMaster 車隊的Mattia Pasini,但兩位新人卻也明顯縮短與MotoGP 老鳥的差距,Aleix Espargaro 慢de Puniet 0.7秒,而Pasini 則慢1秒半。

車手 de Puniet

正當雪邦的CRT賽車掙扎當中,在瓦倫西亞的 APRILIA  賽車似乎找到了他們的方法。最重要的是,他們突顯了電子系統在現在摩托車賽的關鍵性。隨著工廠放進在WSBK發展的電子系統(比MotoGP 廠隊使用的簡單一些)這些 APRILIA  賽車在賽季中段,可能會備受衛星車手們關注。下次測試在Jerez 舉行,時間是2/20,應該能看到這些ART 有更多的進展。De Puniet 衝破了1’35s 的屏障,來到了1’34.9s 接近他去年騎DUCATI 在瓦倫西亞做出的排位賽成績(1’33.118)。Espargaro 相當接近de Puniet 昨天的成績,而Pasini 則是接近Espargaro 星期一的成績。Aspar 以及SpeedMaster 的主要進度在於電子系統上面的工作,為了讓APRILIA 的電子系統與普利司通輪胎配合。儘管在寒冷的條件下,三位車手都為 APRILIA  的潛力驚呼。

Espargaro 及de Puniet

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