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引擎不一樣:在各式車款之中,動力部分除了看排氣量之外,引擎的型式也決定了輸出的特性,這裡所指的引擎型式是汽缸的數目及各汽缸相互的排列方式。常可以聽到,直列四缸引擎是著重於高轉的馬力
輸出、而V型雙缸則強調中低轉速域的扭力輸出,也有人說三缸引擎為兩者之間的平衡。追根究柢,則得要從引擎的運作開始講起。

動力之心:引擎 系列文章

從汽缸數及各缸的排氣量開始,了解引擎的動力特性

假設面前有三顆引擎,排氣量同樣為600cc,但引擎分別採單缸設計、雙缸設計及四缸設計。那麼這三顆引擎的單缸排氣量便分別為600cc、300cc及150cc,由於單缸排氣量的差異,也造成三顆引擎的活塞大小有所不同,單顆600cc的活塞自然是150cc活塞的好幾倍大,質量上也重了許多。當三顆引擎在運作時,小的活塞在先天上便有體重輕盈的優勢,能夠適應較高轉速的運轉。

除了以上先天的因素之外,以四行程引擎來說,曲軸旋轉兩圈,引擎才會爆炸一次,輸出動力。四缸及雙缸的引擎相對於單缸引擎便有分散爆炸點的優點,當單缸車在曲軸轉了兩圈才能爆炸一次時,多缸車可以支配不同汽缸在不同時機輸出動力,也因此可以採用慣量較小的飛輪,引擎轉速也可以提昇地更快。同時,這也是多缸引擎震動較小的原因之一,而單缸或是雙缸的引擎便會有獨特的震動感受。

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