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OPEL台灣總代理歐吉汽車已導入4.15米偏小的休旅車《Mokka》,以及近4.5米長、與Corolla Cross尺碼相近、屬於CUV等級的《Grandland》二款車型,6月7日即將發表的Astra則是屬於「純」五門掀背車,與變種或休旅都無關!至於競爭對手乃是赫赫有名的VW Golf,在歐洲市場另一位重要的對手乃是FORD Focus,只不過在台灣二者完全不對盤,雙方都不會承認彼此會是對手!畢竟Focus五門掀背車的售價幾乎都在百萬內(Focus ST除外),不過Astra 1.2T(130hp、23.5kgm、8AT)在台售價預估將達到120~130萬之譜。好的,只要再添一點預算或多貸一點款項,就可以購買148.9萬的Focus ST了(2.3T 8AT or 6MT、280hp馬力多2倍有餘)。不是對手嗎?是的,真的對不上!

轉載自:CARLINK鏈車網
原文:Opel Astra該期待價格或純電?其實Astra Sports Tourer旅行車與PHEV更香!
撰文:蔡文馨

然而若說歐吉乃是企圖心更強烈的寶嘉,至於Astra則是彌補PEUGEOT 308沒導入台灣的缺憾!這樣講不公平,因為完全埋沒了Astra的設計本質,而且Astra與308的外觀還真的沒那麼相像,雖然是孿生兄弟,但顯然是異卵雙生!

老一輩才知道Astra原本是四門房車、旅行車,而非目前的五門掀背車,自2008年OPEL為了提升品牌形象、改走精緻路線,Astra搖身一變成為O家旗下運動型鋼砲代言人,希望賣給「有錢人」,企圖心比Golf還要強烈!只可惜最終能與Golf GTI、Focus ST抗衡與廝殺者乃是RENAULT Megane與HONDA Civic 5D(Si或Type R),OPEL的形象提升計畫反而讓歐家陷入財務危機差點絕種,顯然有錢人並不買單。

但危機也就是轉機,目前OPEL不也活得好好地,Corsa更是歐洲市場銷售量數一數二的車型,但Astra確定成為「德國武士」的象徵,看起來就非常具有歸屬感,絕對是正德系血統無誤!15年前的Astra五門掀背車儼然就是極左派的代表,線條偏向剛硬、外型相當強硬,全車充滿殺氣、侵略性十足!2015年改款後更確立Astra銳利、衝勁、前衛的設計風格,2022年改款後則是更簡潔、更有韻味,絕對是OPEL的形象代表或是精神象徵,所以請不要將Astra當作是308的替代品、污衊OPEL設計師的人格!

因此很喜歡Astra風味的消費者,就會深受這種強硬風格吸引,連內裝的感受都是如此剛硬,駕馭風格更顯緊致與紮實,完全就是中古世紀穿著盔甲的德國戰士。

然而個性化車款幾乎都存在癖性!像是看起來很有運動風味的MAZDA 3,設計師為了遷就線條與美學,就是不肯把內裝空間擴大一點,以免破壞比例與美感,因此和同級車相較,馬3後座空間總是比較吃虧,其實OPEL Astra也是這樣!因此OPEL Astra雖有媲美Audi A3的設計美學,但後座空間就不會是家庭消費者的首選,如果您就是欣賞OPEL新世代家族設計的美感,但是又要兼顧家庭用車需求,目前Grandland似乎是比較優質的選擇。

但Astra仍蘊藏犀利的秘密武器,那就是Astra Sports Tourer運動型旅行車,基本上歐吉一定要導入,否則憑Astra五門掀背車隻身奮戰很難涵蓋主流家庭與休旅車族群。Astra Sports Tourer擁有和Focus Wagon相似的運動美學,車尾不會顯得龐大笨重減損運動風,相反地,Astra Sports Tourer的車尾線條反而能替美學加分,不只是看起來更修長、更霸氣,同時也更優雅、更有個性,而且還有車頂架可以外掛行李箱,增添戶外休閒實用價值。

雖然說許多運動型旅行車目前已紛紛到位,包括SKODA這位OPEL應該要留意的勁敵,但是Astra Sports Tourer在眾多運動型旅行車當中,仍有脫穎而出的好本事,至少外觀有驚艷到,後廂空間也絕對比單純的五門掀背車型實用許多,那不就是雙贏了嗎?

至於該期待純電動力的Astra嗎?因大改款的關係,所以Astra Electric會使用容量較大的54kWh鋰電池模組與功率較高的158hp前軸馬達,WLTP續航力416km看似不差,但是台灣的電動車選擇會越來越多,Astra Electric的規格其實討不到什麼便宜,不如瞧瞧Astra PHEV性能升級版GSe,以1.6T PHEV為基礎,綜效馬力提升至225hp、36.7kgm(原本的PHEV動力為180hp),0-100km/h僅7秒,而且車型涵蓋Astra五門掀背和運動型旅行車,如果價格與Astra Electric相當,那麼Astra Sports Tourer GSe版PHEV,絕對是最、最、最香的Astra無誤,與BMW系出同門的1.6T引擎性能好、純電行駛很寧靜、又沒有里程焦慮!

Astra Sports Tourer GSe(PHEV)於今年5月8日於歐洲開始販售,售價4.766萬歐元,至於Astra 1.2T於歐洲的售價則是約3萬歐元起,因此換算過後,Astra Sports Tourer GSe導入台灣大約會是台幣190萬,不能說便宜或實惠,事實上有此預算其實可以上看VOLVO V60旅行車!

但想想,一輛VOLVO V60 T8 PHEV要價高達239萬、176萬台幣,如果能以180萬元擁有Astra Sports Tourer GSe,其實是OK的選項,但是Opel剛進台灣就要挑戰這麼高的價位,確實需要時間來經營、需以口碑來證明。畢竟LEXUS與VOLVO挑戰雙B權威並非1、2年的事情,而是10年、20年…的持續努力與累積。因此目前產品沒有低於百萬的OPEL,不撐個5年、10年又如何能看到成果呢?除非OPEL想學MG HS PHEV一樣用價格殺得對手雞飛狗跳、雞犬不寧,但這似乎不是Opel原廠所擅長的事,所以還是「穩紮穩打」好好展現O家強硬風格,用實力征服消費者吧!



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