SYM DRGBT 158

SYM DRGBT 158。

• 排氣量： 158 c.c.
• 前避震：正立式前叉
• 後避震：中置單槍零後仰懸吊
• 前煞系統：碟煞 / Φ260 / 單向雙活塞卡鉗
• 後煞系統：碟煞 / Φ230 / 對向雙活塞內置卡鉗
• 裝備重量：135 kg
• 油箱容量：7.5 L
• 軸距：1,380 mm
• 座高：805 mm
• 平均油耗：42.4 km/L
• 特色配備：三零科技、直射式LED大燈、中置單槍避震器、輕量化單搖臂懸吊系統、BOSCH ABS 10防鎖死煞車系統。
• 官方建議空車價：105,000元

採用中置單槍的設計，在激烈操駕下車身更加穩定可靠。

光感應LED高辨識度儀表板，能夠根據環境光線調節亮度。

採用怠速熄火與零延遲啟動，減少排放的同時也讓啟動時的機件磨損更少。

DRGBT 158 動態點評：水冷龍王，三零科技再升級。

DRGBT 158使用了158 c.c.單缸4V水冷引擎，有著15.5 ps@8,500轉的最大馬力！，而扭力設定也偏重中、低轉扭力表現，15.1 Nm的最大扭力在5,500 rpm就爆發。轉動油門時能迅速的感受到動力湧現，加速感快而輕巧，同時水冷引擎的特性，也能夠維持運轉品質不衰退！具備了效能並且有一級效能的油耗表現，可說是具備力量且兼具效率的優秀設計。

SYM白牌最新力作DRGBT 158震撼了速克達市場，對於國產速克達來說，這樣大膽而獨特的設計可以說是前所未見，加速感受輕快而靈巧。水冷引擎的散熱效率讓引擎即便經過一段時間的運轉，也能夠維持運轉品質不衰退。車輛前後配重達到接近50：50的完美配重，讓DRGBT在過彎時能有靈敏的傾倒反應與更穩定的操駕感受。此外中置單槍的設計提升激烈操駕的穩定性，13吋的輪框也讓DRGBT擁有42度的大傾角。

外型點評：

SYM DRGBT 158  以「龍」為設計理念，車頭造型略帶仿生感。DRGBT的車頭有著銳利的線條，頭燈採用分離式汽車級直射LED大燈，搭配車身兩旁的定位燈，呈現出前衛的科技造型。肌肉線條充滿整個車身，最後再以上翹的造型做為收尾，分離式後把手與兩側煞車燈都和頭燈做呼應，整車大量使用三角的設計元素，更能顯示出運動及科技感。

DRGBT 158造型前衛，是國產速克達中最具識別度的車款。

優點：

SYM三陽最新的零延遲啟動系統、零後仰懸吊及零噪音零污染待速系統，燈具使用直射式LED，在照射光型及亮度都有不錯的表現，50:50的車身配重和車身獨特的單搖臂懸吊搭配中置避震器讓操控表現優異，158 c.c.水冷引擎不僅動力充足，在引擎溫度的維持上也相當穩定，BOSCH 10代 ABS防鎖死煞車系統讓你騎得快停的也安心。

缺點：

較無競爭力的車廂空間，前衛的外型設計可能無法滿足每位車友，運動化的車輛設定使得椅墊坐墊偏硬，後座配置也過高，不適合雙載及長途旅行。

適合：

追求強大的運動性能及前衛外表的車主，覺得置物空間夠用即可，以及想體驗SYM三陽全新科技的騎士。

SYM FIGHTER 150

SYM FIGHTER 150

• 排氣量：150.4  c.c.
• 前避震：正立式前叉
• 後避震：雙槍後避震
• 前煞系統：碟煞 / Φ240 / 輻射對向四活塞卡鉗
• 後煞系統：碟煞 / Φ190 / 單向單活塞卡鉗
• 裝備重量：133 kg
• 油箱容量：7.2 L
• 軸距：1,330 mm
• 座高：790 mm
• 平均油耗：37.8 km/L
• 特色配備：BOSCH 9.1 ABS、32.5L平整化置物箱、VGS可變幾何下懸吊系統、輻射對向四活塞卡鉗、QC 2.0 USB充電座
• 官方建議空車價：雙碟版：96,000元／ABS版：106,000元

FIGHTER 150用上了同級唯一的輻射對四卡鉗。

32.5L且平整化的車廂，能夠放入一頂全罩式安全帽。

融合指針及液晶螢幕的儀表板，轉速的辨識度相當不錯。

外型點評：

跑車流線的動感，銳利的車身線條，搭配消光鈦塗裝鷹眼大燈增加整體層次，大燈兩旁的LED導光條非常醒目，襯托出整台車的質感，中央飾板以鑽石結晶造型呈現，車身以風切的造型表現出向下俯衝的視覺感，尾燈用大膽的面體做出大塊且不失細膩的質感，燻黑的V 型LED 尾燈也象徵Fighter 6 ABS 是獨一無二的存在，排氣管防燙蓋以雙色雙材質的設計相當細膩。

FIGHTER設計由義大利跑車設計師Pierangelo Andreani操刀，以過去設計出超跑車型的經驗打造FIGHTER獨特外型。

優點：

同級最大的32.5L車廂，且內部採用平整化底墊的設計，能夠完整放入全罩式安全帽，前煞車使用輻射對四卡鉗並配備ABS，提供車主完善的制動力，VGS可變幾何下懸吊提升運動性能。

缺點：

產品世代較舊，外型設計及燈具配置已稍嫌老氣，價格也與後繼車款DRG相近，無法吸引喜歡新世代設計及價格取向的買家。

適合：

有大車廂載物需求，以及對於煞車性能有強烈需求的車主，輻射對四卡鉗配上ABS，不僅煞車力道強勁，還能不用擔心車輪鎖死打滑。

改裝潛力

追求運動化的車主終究還是得面對改裝的難題，畢竟車主們總是會面臨到前避震太軟、制動力不足、大燈不夠亮、輪胎抓地力不好等性能配備上的需求，這時改裝的潛力就非常重要了！各家廠牌改裝品其實並不算少，其中更以Cygnus-X系列最為悠久，即使經歷了五代的改款，Cygnus-X的改裝品大多數依舊能夠通用，Racing S、Jet S這些車款在台灣也算是熱門車系，改裝品項自然也不會缺乏，其他像是Alpha Max、TIRGA、DRG、Aeorx等改裝品雖然稱不上是罕見，但要像三大車款一樣能輕鬆「爆改」還是得花上一點心力的。

市面上的改裝品應有盡有，但如何找到適合的改裝品也是一門學問。

總結

這次的統整中總共整理出7輛白牌運動速克達，每輛車都有著自己獨特的優點或特色，不論是注重彎道特性的Racing S 150，動力輸出突出的Tigra 150，實用配備豐富的Aerox 155，賽道表現及燈具相當搶眼的JET SR或者是改裝潛力無窮的Cygnus-X，依據這些參考價值從中都能挑選到最適合自己的車款。但在選車的過程中切記一件事！那就是一定要挑選一台自己真正喜歡的車款，不要因為別人的說法而動搖你的決心，因為車就像是你的朋友一般，選擇自己所愛才是選購時最大的關鍵！