fbpx

推薦文章

顯示 2 / 3



試駕報告

YAMAHA台灣山葉特別選在麗寶卡丁車賽道進行試駕,讓受邀的媒體們更能體會出懸吊及騎姿上的全面進化,改款後換上的37 mm倒叉不僅視覺效果搶眼,重煞入彎時前叉的穩定性也得到提升,除此之外,前懸吊的改動也提升了MT-03在彎中的剛性、貼地性更加,讓激烈操駕時車輛更加穩定好操控。

37 mm的倒立式前叉讓入彎前的重煞更加穩定。

前叉的升級也同時提升了MT-03前端在彎中的剛性及穩定性。

一改過去舊款MT-03手把不上不下的騎姿設定,新款MT-03透過手把加高44 mm和油箱幾何造型的改變,使得整體騎姿更加直挺,在騎乘時手臂會自然的拱起,操駕感受比起以往更偏向KTM DUKE系列戰鬥街車的手感,讓MT-03的整體風格更加鮮明。

手把加高44 mm後,MT-03的騎姿更加直挺。

進行激烈的騎乘時,手臂會自然的拱起,更向街車的設定靠齊。

另外,本次媒體試駕車款搭載了KYB可調式後避震器及車身減震桿,其中KYB避震器比起原廠配置的避震器,減少了許多後輪在彎中不穩定的擺動,對於整體的操控穩定性有很大的幫助,只要再對可調的阻尼進行設定,對激烈操駕的助益幫助一定會相當明顯。

【延伸閱讀】
2020 YAMAHA YZF-R3 一般版/GP KYB版試駕評比:武裝上身,動態上乘

KYB可調式避震器,有效減少彎中後輪不穩定的情形。

車主後續將可以選配KYB可調式避震器及減震桿。



產品簡報與更多試乘會花絮,請見下一頁。

特色文章

1

留言功能已關閉。