測試前量身調整
出廠時KYB避震器回彈與壓縮的段數設定皆為12段，回彈端調整處位於避震器下座，而壓縮端調整處則在氣瓶上。首先，必須確認輪胎處正確胎壓值，並依照車手體重做最基本的預載設定，由技師量測原始及騎士上車後的壓縮行程在調予正確的預載設定，正確的預載設定比起其他設定來得更為重要，且勿將所謂的「偏硬」回饋視為預載增加即可達成，會是徹頭徹尾的錯誤設定！技師將回彈與壓縮段數調至第8段，重新上路實際感受車輛動態與跳動回饋，反覆調整做加減段數。
雖隨車工具有附簡易的預載調整工具，若經驗不足請專業技師來協助調整會更好。
此次設定針對山道熱血操駕，在基本繞行測試迴旋性及跳動回饋後，由專業技師將壓縮調至第5段、回彈第4段作為這次山道試駕前的基礎車輛調整，剩下的後續調整還需針對實際騎乘後做微調。然而，避震器並無一個制式的設定能適合所有的車手，即便體重是相同的，回彈與預載設定仍要依照騎士的騎乘習慣及實際感受做設定。若同時有熱血操駕及日常代步之需求，可以偏重於熱血操駕之設定；但若是頻繁的雙載需求則需要從預載重新調整，並且連同壓縮、回彈都需一併調整。
位處避震器下座回彈調整，需透過內六角作調整。（圖中避震器貼紙為樣品，實際式樣以實品為準）
武裝上陣，山道見證
為求感受原廠避震與調整後的KYB避震之差異，由筆者一人雙車換騎分別評比兩車的動態表現，選在路幅算寬且大小彎兼具的106縣道進行這次的評測。
裝上KYB的動態與原廠懸吊有何差別，騎了就知道！
原廠懸吊版本：日常騎乘、小跑皆可應付，過彎時搖臂擺幅可預期
筆者日常騎乘原廠懸吊配置的MT-03，對於正叉搭配原廠後避震的過彎動態再熟悉不過，新款R3搭載37mm的倒叉，比起過去41mm的正叉在入彎前的重煞，車身能給予更佳的支撐性。然而，因車輛仍需符合大眾的使用需求，車廠們在初始的懸吊設定，理當都會偏舒適取向一些，一般版R3當然也不例外。後原廠後避震在短急彎時，表現依舊相當靈活跟得上腳步，唯獨於具有高低落差的高速長彎下，長時間帶有傾角且跳動的後輪動態稍微慢了半拍，但不至於力不從心，擺動的動態與走向仍能清楚的由身體感受出來並修正，尚稱安心。
原廠懸吊雖為滿足普羅大眾採偏舒適的設定，但動態表現仍有一定水準。
基本上平日通勤代步，原廠後避震即能替騎士帶來不錯的抑震效果，感受上也較為舒適，長短途、雙載騎乘皆合宜，適合大多數騎士需求；假日上山小跑的騎士，使用原廠配置的懸吊也能輕鬆應付，前叉給予煞車時的穩定性與支撐，原廠後避震也能乘載一定程度的操駕強度，對於非純熱血的騎士一般版的R3即能滿足需求。
對於假日小跑山，騎乘習慣較為溫馴平緩的騎士，一般版的R3即能滿足大部分需求。
KYB避震版本：後輪循跡性優異，彎中路線更精確且更有信心
來回在相同的彎角與路線上交叉換乘一般版及KYB GP特仕版，便能明顯的感受出KYB避震所給予的支撐與回饋，在經過基礎的測試調較後，更能精準地走在該要走的路線上，同樣的彎角相對的在傾角也更有信心的做得更大，入彎速度也得以提升，油門也能更隨心所欲的在出彎時補下，挺直車身準備下一個彎角。
彎中的穩定性是相當明顯的提升，使騎乘者能更有信心的操駕車輛。
在經過來回次的測試後，筆者認為在壓縮側往H方向再增加一個段數會能在過彎頂點後的出彎開油能更為穩定，在調整後重新騎乘也著實得到了更完美的平衡。外掛氣瓶的好處便是壓縮側的調整相當容易，運用車上工具包的一字起便能完成調整。
隨車工具的一字起，即能輕鬆就地調整。（圖中避震器貼紙為樣品，實際式樣以實品為準）
經過實際騎乘後的回饋再作調整，確實能校正到該有的動態。
面對高低差同時又是左翻右的S彎，迅速拉起車身往另一邊傾倒，明確的路感也使筆者信心十足，絲毫不帶點遲疑的攻克。在裝上KYB避震後，R3的車輛動態得到更好的提升，KYB後避震與前倒叉的搭配較為平衡，達到頭腳一致的彎中表現，並將能透過R3得到操駕的樂趣，與車輛運動性能完全的發揮。對於熱血操駕的騎士，選擇限量搭載KYB避震器的GP特仕版R3，更為合適。
熱血騎乘對於動態表現更為要求，限量搭載KYB全可調避震器的GP特仕版會是更超值划算的選擇。
總結
2020的新色外觀給人大方俐落且能看出肌肉線條的視覺呈現，雙色雙漆面的呈現方式，簡潔的車輛曲線，尤其是那消光灰的前土除與尾殼，在陽光下所反射的光澤相當具有質感；GP特仕版的廠車配色散發著濃濃的戰鬥氣息，想擁有和YAMAHA當家車手Valentino Rossi與Maverick Viñales的M1配色，無須自行貼膜GP特仕版即可完整還原，讓你也能享有明星光環，在路上被其他騎士行注目禮。
2020全新配色皆採用消光與亮光漆面的搭配，市區走行也能保持帥氣。
在相同的車輛規格基礎之上，兩版本的R3都擁有支撐性相當優異的倒叉，但GP特仕版在後避震限量搭載KYB避震器，給予比一般版再更好的操駕表現，藉由預載6mm無段、回彈20段、壓縮20段的調整區間，能將車輛設定的更貼近自身的騎乘習慣，在山路激烈騎乘不再擔心軟腳。
GP特仕版有了KYB避震器加持，山道操駕便能隨心所欲。
前50名購車優惠
12月開始，因應YZF-R3 Monster Energy YAMAHA MotoGP Edition新車上市，前50名購入GP特仕版的車主即加送專為R3所開發的KYB全可調後避震器（價值29,000台幣）相當超值！2020新色也於12月份購入能享1萬元購車金或30期零利率的二選一購車優惠。此外若在年底前購買GP特仕版並完成領牌手續，即可抽Arai RX-7X等多項好禮（活動詳情請見官網）。
現在購入任何一版本皆有購車優惠，前50名GP特仕版的加送KYB避震器CP值更高。
